| 中廣網河南分網消息 作為上海通用汽車“綠動未來”戰(zhàn)略的又一款重要綠色產品，搭載了業(yè)界領先雙模油電混合動力技術的凱迪拉克凱雷德Hybrid以“勁、亦純凈”的綠巨人姿態(tài)震撼呈現于中國豪華SUV市場�？梢哉f，凱雷德Hybrid的問世，以其尖端科技顛覆了全尺寸豪華SUV的傳統(tǒng)劣勢，更以其“節(jié)能環(huán)保”與“極致動力”的突破性平衡，重新定義了全尺寸豪華SUV。從某種意義上說凱雷德Hybrid已經打破了豪華SUV市場“魚與熊掌不可兼得”的既定消費模式，進而更以實質性產品舉措兌現了上海通用汽車踐行“綠動未來”戰(zhàn)略，以發(fā)展“更好性能、更低能耗、更少排放”綠色產品的莊嚴承諾。
更強勁
傳統(tǒng)意義上的環(huán)保車型，往往以犧牲動力實現“綠色環(huán)�！崩砟�，而凱雷德Hybrid完全延續(xù)了全尺寸SUV的優(yōu)異動力性能，且大幅度節(jié)省了燃油消耗。毋庸置疑，這種變革性的突破與凱迪拉克凱雷德Hybrid所搭載的業(yè)界領先雙模油電混合動力技術是密不可分的。作為油電混合領域迄今為止最為成熟和先進的技術，雙模油電混合動力系統(tǒng)通過動力最優(yōu)化組合，使電力驅動與機械驅動的完美結合，為車輛提供最強勁的動力輸出，真正實現動力高效、節(jié)能環(huán)保。
雙模油電混合動力系統(tǒng)主要由6.0L V8 VORTEC全鋁V型8缸發(fā)動機、EVT電子無級變速箱以及300伏特鎳氫大容量電池三部分組成，這三個部分將分別為極致動力啟動、動力分配調控以及動力持續(xù)供應起到缺一不可的作用。其中6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動機配備ETC電子節(jié)氣閥控制、VVT可變氣門正時系統(tǒng)以及可智能選擇發(fā)動機4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系統(tǒng)，最大輸出馬力可達332 hp（248kw），峰值扭矩達到498 Nm / 4100 rpm，0~60英里/小時加速僅需8.7秒，完美演繹極致動力。兩部各111hp（83kw）的大功率電動機置于EVT電子無級變速箱內，能精確控制發(fā)動機和電動機的輸出，保證了雙模油電混合動力系統(tǒng)始終處于最高效的能量輸送狀態(tài)，為駕馭者帶來力量非凡的駕駛快感。
“勁”同樣源于靈敏，全球反應最迅速的懸掛技術：主動電磁感應懸掛系統(tǒng)（MRC）即是凱迪拉克凱雷德Hybrid極致動力的靈敏“勁”器之一——它采用電磁控制代替機械閥控制進行減震控制，大幅提升了車體的反應速度。安裝在四個車輪上的電子感應器每隔1毫秒便讀取一次路況信息，持續(xù)調整減震阻尼系數，從而可以在瞬間獲得極為精確的車身控制和最大的輪胎地面牽引力，使凱雷德Hybrid在緊急轉彎、加速、制動以及其它駕控操作中始終保持車輛平穩(wěn)，同時配備電力驅動的可變助力方向盤能夠減少振動感，為駕乘者的帶來完美的駕控體驗。
而考慮到各種路況下“勁”的最優(yōu)化運用，凱迪拉克凱雷德Hybrid所配備的智能混合動力系統(tǒng)為不同的行駛條件配備了5種可選工作狀況。工況一：車輛路遇紅燈或停車時，發(fā)動機自動停轉，做到零排放、零油耗、零噪音；工況二：起步及低速行駛時，兩電機提供純電力驅動車輛，靜音行駛且零排放；工況三：減速時，電機反轉制動，鎳氫大容量電池回收能量；工況四：一般行駛時，汽油發(fā)動機及電機啟動工作，系統(tǒng)智能切換形成雙源共驅，節(jié)能減排；工況五：在高速巡航或高負荷狀態(tài)下，發(fā)動機全效輸出。必要時電機介入，完美呈現高速高載效率。
為了幫助駕駛者更方便快捷地以最佳驅動方式啟動汽車，凱迪拉克凱雷德Hybrid同時提供四種驅動模式供車主自由選擇：后輪驅動模式：動力輸出強勁高效，適合高速巡航；高速四驅模式：行駛穩(wěn)定性高，適合緊急過彎操控； 低速四驅模式：智能分配驅動力，適合爬坡越野路面；自動四驅模式：自動轉換模式和驅動力，適合日常使用。
綜合來看，凱迪拉克凱雷德Hybrid的諸多高科技含量和人性化的設計考量使駕駛者得以更智能、輕松地選擇最優(yōu)化的動力組合方式，達到各種動力需求下的動力輸出最優(yōu)化�？梢哉f，以凱雷德Hybrid為綠色標桿產品的凱迪拉克正以變革性的科技“勁”力重新界定環(huán)保車型動力概念。
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