| 中廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近日一80后學妹打算買款車，讓我?guī)兔榻B。根據(jù)其承受能力，我主要推薦了幾款小型高端車——飛度、威馳、以及新嘉年華，而最終她卻選擇了我個人不怎么“感冒”的雅力士。問其原因，很簡單，喜歡雅力士的車身顏色。
雖然雅力士上市以來的表現(xiàn)不大盡如人意，但不可否認的是，廣豐的色彩營銷還是很有成效。分析目前喜歡玩色彩營銷的車型，我們不難發(fā)現(xiàn)多為適合年輕人的小型高端車，比如上海大眾的CROSS POLO，利用了色彩等局部的變化贏得了不少年輕消費者的青睞；而斯柯達晶銳則成功地模仿了寶馬MINI的雙色車身設計，這為其加了不少印象分。
色彩營銷也并非只有小型車才能玩得轉(zhuǎn)，一汽馬自達在推馬6的時候也成功了一回。為了突出自己時尚的外觀，馬6推出時著重宣傳了自己的藍色和紅色車系，頓時打動了很多風尚消費者。而馬自達6睿翼則走了另一條路，其不再走“光鮮”路線了，其主推的則是白色系。兩代馬自達6的色彩上的變化說明了一點，那就是色彩營銷，賣的不單是“色”相，更是一種企業(yè)向消費者傳達信息的有效方式。
應該說，可以把色彩營銷玩得轉(zhuǎn)的企業(yè)是要具備一定功力的。反觀目前我們的自主品牌車企，還沒有認識到色彩營銷的重要性，還只停留在外形營銷的初級階段，它們要走的路還很長。車企做色彩營銷無可厚非，但也要做汽車安全方面的正確引導。清華大學的一項碰撞試驗表明，汽車行車安全性不僅受車況、駕駛操作等因素的影響，還受到車身顏色的視認性影響，汽車顏色與安全密切相關(guān)。通常情況下，比較容易被人的眼睛所辨別的顏色更加容易引起道路上駕駛者以及行人的注意，相對不容易發(fā)生正面碰撞以及追尾等事故，從而更加安全，因此稱之為“具有比較高的顏色安全性”。有數(shù)據(jù)顯示，白色視認性好于銀灰色，好于藍色，好于綠色，好于黑色。而給人以跳躍、興奮的紅色，雖然容易引起人們的注意，卻也容易引起視覺疲勞，相對的不利于行車安全。在霧天、雨天或每天清晨、傍晚時分，黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)的距離比發(fā)現(xiàn)一般深色汽車要遠3倍左右。因此，淺淡且顏色鮮艷不僅使汽車外形輪廓看上去增大了，使汽車有較好的可視性，而且使反向開來的汽車駕駛員精神振奮，精力集中，因此，有利于行車安全。
色彩營銷，絕對是門學問。(于大衛(wèi)) | 
