| 中廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 記者在蓮花汽車得到消息，國產(chǎn)競速將于8月底上市。為體現(xiàn)新車型的多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化升級，并區(qū)別原裝進(jìn)口競速，國產(chǎn)后競速將以全新的命名“新競速”面市。
在價(jià)格上，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間將下探至10萬元左右。新競速將沿襲進(jìn)口競速的操控優(yōu)勢和高品質(zhì)基因，根據(jù)中國消費(fèi)者的審美觀念和市場發(fā)展趨勢，對其外觀、內(nèi)飾、材質(zhì)以及配置等方面進(jìn)行了多達(dá)20多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化升級。
在外觀上，新競速做了兩項(xiàng)改進(jìn)，將前格柵從V型改為U型，顯得更加大氣；豪華型增加了大包圍和運(yùn)動(dòng)尾翼，外形更具沖擊力。
在內(nèi)飾上，略顯粗糙內(nèi)飾的一直是競速所遭的詬病。針對這一問題，國產(chǎn)后的新競速，在材質(zhì)、工藝上都做了升級，內(nèi)飾更加美觀細(xì)膩。
新競速除了改善了內(nèi)飾材質(zhì)，還在一些舒適性配置上進(jìn)行了優(yōu)化，如CD增加了MP3接口、前后杯托、后備廂電控開啟、閉鎖自動(dòng)升窗功能裝置等。
在操控性能上，新競速仍在強(qiáng)化其優(yōu)勢，所做的優(yōu)化升級包括：采用德國ZF傳動(dòng)技術(shù)，車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力，低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活，高速時(shí)方向盤加重；制動(dòng)上，采用德國bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統(tǒng)，反應(yīng)更靈敏；在蓮花的優(yōu)勢底盤系統(tǒng)上，車身重量接近前后50：50的重力分配比。
除此外，新競速還對發(fā)動(dòng)機(jī)EMS系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)教，并優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，降低整車共振及怠速噪聲；此外，還對排氣系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，降低排氣噪音，實(shí)現(xiàn)更加寧靜的駕駛氛圍。 | 
