| 中廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 新一代的福特嘉年華上市，成為歐洲福特首款重返美洲的車型，在歐洲市場風(fēng)靡火爆，在中國市場也一扭S-max和致勝的不盡人意，成為繼�？怂怪蟮挠忠豢铋L安福特主力車型。除了國產(chǎn)的四門三廂版和五門兩廂版本之外，在歐洲市場還有代步特性更濃的三門兩廂版。而接下來可能還將推出一款三門掀背轎跑版嘉年華，這款新車將在2009年9月的法蘭克福車展上亮相，基于嘉年華的成熟底盤和動力系統(tǒng)等等，外形相似度也很高，因此新車在明年就能夠推向市場。
嘉年華Coupe前臉保留了濃郁的嘉年華DNA，水箱格柵、大燈等設(shè)計都如出一轍。而霧燈區(qū)域進行了重新設(shè)計，條形霧燈與大燈平行，使得車頭重心看上去更低，俯身沖刺的動感更是顯露十足。而車身部分變動較大，A柱采用了更大傾角設(shè)計，但從腰線等細節(jié)還是看出了蘊藏其中的嘉年華基因。從尾部來看，C柱部分更是完全轎跑化，尾燈放棄了原有的立式設(shè)計，造就了更加扁平低矮的車身。而整個尾箱門結(jié)構(gòu)看上去又與兩廂嘉年華有頗多相似，只是傾角更加夸張而已。尾部保險杠燈組也有別于兩廂版車型，采用了呼應(yīng)前部霧燈結(jié)構(gòu)的造型。
嘉年華兩廂三門版
至于動力系統(tǒng)，仍然是共用嘉年華的95馬力1.4升和118馬力1.6發(fā)動機，當(dāng)然這是對于歐版車型而言，國產(chǎn)嘉年華是共用的馬自達2的1.3L和1.5L發(fā)動機，不過國產(chǎn)這款車型的可能性幾乎為0，即便是引入國內(nèi)也會采用進口的方式。是否引入現(xiàn)在還是一個未知數(shù)，但至少不同的發(fā)動機排量，尤其是1.6L發(fā)動機的118馬力，相比國產(chǎn)車型1.5L的103馬力還是要強出不少，而且預(yù)計在車身輕量化上也要比標(biāo)準(zhǔn)兩廂車型更加優(yōu)秀，因此Coupe轎跑版嘉年華還是能體現(xiàn)出那么一點動力十足的跑味。當(dāng)然預(yù)計售價也會具有強烈的“跑味”，至少都是15萬元向上。
福特Puma
近年來福特在轎跑車型的研發(fā)上不遺余力，之前我們先后報道過福特Capri、三門Coupe版�？怂�，但至今都還沒有一款面世，預(yù)計接下來將迎來一個集中爆發(fā)。而今天曝光的嘉年華Coupe實際上也有自己的文化底蘊，那就是歐洲福特1997年推出的Puma轎跑，當(dāng)時主要在德國市場推出，但這款車型并沒有取得很好的市場反響，隨后也于2001年退出了市場。此番嘉年華Coupe轎跑車型的出現(xiàn)，也可以說是對Puma車型的斷點續(xù)傳。 | 
