原標(biāo)題：從九省通衢到全球通達(dá) 花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通貨運(yùn)航線122條

7月29日，一架美國(guó)天空租賃航空公司的波音747貨機(jī)，飛抵鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 薛婷 通訊員 劉小進(jìn) 王星予 攝）

在全球供應(yīng)鏈的坐標(biāo)系中，內(nèi)陸正在重新定義“出�？凇�。全球光學(xué)巨頭蔡司落戶花湖近一年，日均發(fā)貨突破1萬(wàn)片，配送時(shí)效提升超30%。“讓德國(guó)質(zhì)量以中國(guó)速度交付消費(fèi)者”，這句承諾正從花湖照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。從蔡司的鏡片到蘋果的電子產(chǎn)品，從生鮮到跨境電商，無(wú)數(shù)貨物通過(guò)這里實(shí)現(xiàn)“一夜達(dá)全國(guó)，隔日連世界”。

截至2026年7月，通航4年的花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通貨運(yùn)航線122條，貨郵吞吐量突破370萬(wàn)噸。這個(gè)亞洲首座專業(yè)貨運(yùn)樞紐，正全力打造國(guó)際一流航空貨運(yùn)樞紐，奮力建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地，為湖北加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)提供有力支撐。

從“獨(dú)奏”到“協(xié)奏”：一核引領(lǐng)，全域受益

花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的輻射力，早已越過(guò)鄂州邊界，向武漢都市圈乃至整個(gè)湖北擴(kuò)散。

“上午從光谷發(fā)貨，下午就能登上花湖的貨機(jī)�！边@是武漢眾多外貿(mào)企業(yè)的日常。2025年8月，“武漢—鄂州”低空貨運(yùn)航線首航成功，單程僅需約30分鐘。光谷超級(jí)物流中心同步啟用，兩場(chǎng)安檢互認(rèn)、海關(guān)前置，光谷企業(yè)在“家門口”即可完成空運(yùn)進(jìn)出口全流程。武漢的“光芯屏端網(wǎng)”、黃石的PCB電路板、孝感的電子元器件……越來(lái)越多的“湖北造”經(jīng)由花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往全球。

帶動(dòng)效應(yīng)已清晰可感。2025年，鄂州進(jìn)出口同比增長(zhǎng)414.6%，拉動(dòng)湖北外貿(mào)增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)（鄂州）跨境電商產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，“95后”畢微帶領(lǐng)平均年齡25歲的團(tuán)隊(duì)，入駐企業(yè)102家，貿(mào)易額突破5億美元。“我們做的是‘一座樓走通跨境電商全鏈路’的樣板，客戶不只在鄂州，武漢、襄陽(yáng)、宜昌的企業(yè)都在這里通關(guān)�！睒I(yè)務(wù)高速擴(kuò)張的同時(shí)，團(tuán)隊(duì)也切身感受到，熟悉國(guó)際規(guī)則、通曉物流與數(shù)字貿(mào)易的復(fù)合型人才仍然緊缺。這不僅是畢微一家的煩惱，也是整個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“幸福的煩惱”。

武漢大學(xué)教授鄒薇提出“港、產(chǎn)、城、圈”沿序列發(fā)展理念：“以空港為底座，加載臨空制造、保稅加工與高端服務(wù)業(yè)；再以產(chǎn)業(yè)集群的鏈接效應(yīng)驅(qū)動(dòng)武鄂同城化，最終形成立足湖北、輻射全國(guó)、鏈接全球的超級(jí)樞紐�！彼�同時(shí)指出，從“通道流量”到“樞紐留量”的轉(zhuǎn)化，還需進(jìn)一步理順跨區(qū)域利益共享機(jī)制，讓各參與方都能在協(xié)同中受益。這幅藍(lán)圖，正加速?gòu)募埳下涞�，也在改革中調(diào)整完善。

從“分段管”到“一單制”：“一箱到底”如何跑通

樞紐的效率，不僅看飛機(jī)飛得多快，更要看貨物在流程中“等待”多久。

7月28日，一批冷凍三文魚(yú)經(jīng)鄂州海關(guān)檢驗(yàn)合格，發(fā)往加拿大。從原料落地到加工復(fù)出口，全程僅用36小時(shí)。這票湖北首單進(jìn)口水產(chǎn)品精深加工復(fù)出口業(yè)務(wù)，標(biāo)志著“海外直采—航空速運(yùn)—口岸加工—全球復(fù)出口”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)正式跑通。

“快”的背后，是制度創(chuàng)新的支撐。全國(guó)首創(chuàng)的“三檢合一”，將原先分屬海關(guān)、安檢、民航的三次獨(dú)立檢查合并為一次聯(lián)合查驗(yàn)，通關(guān)時(shí)間從8分鐘壓縮至3分鐘，國(guó)際中轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)壓減到5小時(shí)以內(nèi)。東航冷鏈華中生鮮港距海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)地不足500米，進(jìn)口三文魚(yú)2小時(shí)清關(guān)進(jìn)廠，48小時(shí)覆蓋全國(guó)80%消費(fèi)市場(chǎng)。

如果說(shuō)三文魚(yú)的“快”是消費(fèi)級(jí)體驗(yàn)，那么“一單到底”的國(guó)際中轉(zhuǎn)則是產(chǎn)業(yè)級(jí)的制度突破。

過(guò)去，國(guó)際貨物經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)，需要換單、換運(yùn)單、重新報(bào)關(guān)，一箱貨物在不同承運(yùn)人之間“分段管”，手續(xù)繁瑣、耗時(shí)漫長(zhǎng)�；ê�國(guó)際機(jī)場(chǎng)探索“空空中轉(zhuǎn)”一單制模式：貨物從始發(fā)國(guó)起飛時(shí)即鎖定全程艙位，在花湖落地后無(wú)需更換運(yùn)單，直接轉(zhuǎn)運(yùn)至下一程航班。一箱到底，全程無(wú)感，真正實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)天發(fā)貨、三天到歐美”。

鄂州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際中轉(zhuǎn)最快5小時(shí)完成，這一效率不僅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)，在全球貨運(yùn)樞紐中也屬前列�！耙粏蔚降住弊尰ê�從“中轉(zhuǎn)站”變成了“連接器”，國(guó)際貨物愿意來(lái)這里“換乘”，正是看中了這一點(diǎn)。

從“通道”到“樞紐”：多式聯(lián)運(yùn)的想象空間

攤開(kāi)花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的區(qū)位圖：長(zhǎng)江黃金水道近在咫尺，中歐班列呼嘯而過(guò)，高速公路密織成網(wǎng)�？�、鐵、水、公四種運(yùn)輸方式，在這里有了交匯的可能。全省正統(tǒng)籌推進(jìn)“鐵水公空”多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，提升綜合交通運(yùn)輸效率，打造“九省通衢”新優(yōu)勢(shì)。

武漢金控集團(tuán)正在做這樣的嘗試。旗下公司新開(kāi)通12條國(guó)際貨運(yùn)航線，集貨7.88萬(wàn)噸，同時(shí)啟動(dòng)收購(gòu)中航貨運(yùn)航空全部股權(quán)，計(jì)劃用5至8年形成約20架寬體機(jī)機(jī)隊(duì)。“我們不僅做空中運(yùn)力，更在布局‘空鐵聯(lián)運(yùn)’‘空水聯(lián)運(yùn)’的全程供應(yīng)鏈�！蔽錆h金控相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“未來(lái)，東南亞的水果經(jīng)花湖轉(zhuǎn)中歐班列發(fā)往歐洲，歐洲的精密儀器經(jīng)鐵路到花湖再飛往亞太。這不是設(shè)想，已經(jīng)在測(cè)試�！�

“多式聯(lián)運(yùn)的關(guān)鍵不是‘聯(lián)’，而是‘運(yùn)’�！编u薇認(rèn)為，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)下一步需要突破的，不只是物理上的連接，更是數(shù)據(jù)上的貫通。目前，空運(yùn)與鐵路、水運(yùn)之間仍存在信息壁壘，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)單互認(rèn)、數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)尚未完全打通。“一單制”從空運(yùn)擴(kuò)展到空鐵、空水聯(lián)運(yùn)，還需要更高層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與國(guó)際規(guī)則對(duì)接。一旦突破，多式聯(lián)運(yùn)的紅利才能真正釋放。

飛機(jī)維修、生鮮加工、跨境電商……臨空產(chǎn)業(yè)版圖正在加速擴(kuò)容。湖北順科5月完成首票境外飛機(jī)進(jìn)境維修，全年預(yù)計(jì)產(chǎn)值逾1.2億元；湖北�？�陸地海洋牧場(chǎng)6月投產(chǎn)，主營(yíng)高端活鮮暫養(yǎng)加工，境外生鮮2小時(shí)即可進(jìn)廠。從“修飛機(jī)”到“養(yǎng)海鮮”，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)正從“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”縱深拓展。

2025年，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)以114.57萬(wàn)噸貨郵吞吐量躍居全球第26位，32.4%的增速摘得全球貨運(yùn)樞紐“增速冠軍”。今年7月，國(guó)新辦“十五五”交通強(qiáng)國(guó)發(fā)布會(huì)專門提及“增強(qiáng)鄂州等專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)功能”，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步被列入國(guó)家“智慧口岸建設(shè)工程”。

從九省通衢到全球通達(dá)，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)織就的不僅是物流網(wǎng)絡(luò)，更是一張全球產(chǎn)業(yè)鏈的“接入網(wǎng)”。新通衢時(shí)代的引擎已經(jīng)點(diǎn)燃，湖北正從內(nèi)陸腹地躍升為開(kāi)放前沿。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 周鵬 孫濱 胡祎 通訊員 張穎 李家紅 劉小進(jìn) 戴雯）