6月25日，襄陽市湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司內(nèi)，技術(shù)人員正在對(duì)由我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)鐵路小曲線半徑通過能力(19米)新能源綜合作業(yè)車進(jìn)行出廠前的調(diào)試。該車將用于以色列特拉維夫輕軌紅線總承包工程。該新能源綜合作業(yè)車采用純蓄電池驅(qū)動(dòng)，具備牽引、運(yùn)輸、救援、接觸網(wǎng)施工、維護(hù)等多種功能，實(shí)現(xiàn)了車輛作業(yè)的自動(dòng)化、智能化操縱，所有構(gòu)配件的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%。
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉曙松 通訊員張攀 攝）
補(bǔ)貼退坡將對(duì)車企和消費(fèi)者產(chǎn)生哪些影響，未來新能源汽車的發(fā)展又會(huì)受到怎樣的影響？
由于近年來油氣行業(yè)持續(xù)低迷，除了西門子，很多全球性的能源巨頭都出現(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑而不得不面臨裁員境地。
山西是能源大省，多年來依托豐富的煤炭資源，火電裝機(jī)發(fā)展迅速，一度位居全國(guó)前列。近年來，山西堅(jiān)持走經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、能源轉(zhuǎn)型之路，新能源裝機(jī)規(guī)�？焖僭黾�。
6月25日，襄陽市湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司內(nèi)，技術(shù)人員正在對(duì)由我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)鐵路小曲線半徑通過能力(19米)新能源綜合作業(yè)車進(jìn)行出廠前的調(diào)試。該新能源綜合作業(yè)車采用純蓄電池驅(qū)動(dòng)，具備牽引、運(yùn)輸、救援、接觸網(wǎng)施工、維護(hù)等多種功能，實(shí)現(xiàn)了車輛作業(yè)的自動(dòng)化、智能化操縱，所有構(gòu)配件的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%。
“咚咚鏘” 鼓點(diǎn)起賽龍舟 端午將至好熱鬧