央廣網(wǎng)武漢1月24日消息(通訊員方昉 張?chǎng)危澳氵@是不按規(guī)定作業(yè),我必須要考核!毙炖诤敛涣羟榈恼f(shuō)道。
“工長(zhǎng),我晚上約了朋友一起吃飯,如果正規(guī)捆綁,要延長(zhǎng)一個(gè)小時(shí)下班,再說(shuō)老的捆綁方法也不影響安全啊,這樣就考核我,也未必太‘黑’了吧!标惓腴_玩笑地說(shuō)道。
1月23日下午17點(diǎn)40分,雖然距離白班下班還有20分鐘,但冬季的夜晚已早早的到來(lái)了,武昌客車車輛段信陽(yáng)運(yùn)用車間整備場(chǎng)的燈光下卻依然是一片忙碌。這爭(zhēng)執(zhí)聲從整備場(chǎng)2道的車輛下傳來(lái),原來(lái)是庫(kù)檢一班的陳超正在進(jìn)行閘片捆綁作業(yè),為了早點(diǎn)下班,捆綁作業(yè)沒有符合標(biāo)準(zhǔn)要求,正好被來(lái)巡檢的工長(zhǎng)徐磊發(fā)現(xiàn)。徐磊由于長(zhǎng)年從事庫(kù)檢工作,曬出了一副黑黝黝的臉孔,大家都喊他“黑哥”,但是由于他在班組管理方面較為嚴(yán)格,對(duì)班組違規(guī)違紀(jì)的考核毫不留情,久而久之“黑哥”也就有了另外一層含義。
“客車安全無(wú)小事,作為一名庫(kù)檢修理工,我們的責(zé)任重大,特別是春運(yùn)期間更是不能有絲毫懈怠,才能保證好客車安全運(yùn)行!毙炖谡Z(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō),“我來(lái)幫你一起干,把這趟車重新返工!闭f(shuō)完鉆進(jìn)了地溝,彎著腰開始對(duì)舊鐵絲進(jìn)行拆除,陳超也只好跟著在后邊重新按標(biāo)準(zhǔn)捆綁。
30分鐘后,在兩人的共同努力下,終于完成了捆綁作業(yè)。陳超看著滿頭大汗的工長(zhǎng)從車底鉆出,心里產(chǎn)生了愧疚,“工長(zhǎng),你自己還要進(jìn)行復(fù)檢,再攝像。怕是晚飯都沒法吃了吧!
“我們這點(diǎn)辛苦算什么啊?在春運(yùn)期間有多少鐵路人連家都回不去,你是年輕職工,要向他們學(xué)習(xí)!好了,你也辛苦一天了,趕緊回家吧,晚上放松可以,但是明天一定要按時(shí)上班,不然我可是要考核的!
說(shuō)完立刻拿起了檢車錘和手電對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)檢?粗らL(zhǎng)遠(yuǎn)去的背影,小王心里說(shuō):“工長(zhǎng),這樣的考核我服!”
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