央廣網(wǎng)武漢1月24日消息（通訊員方昉 張?chǎng)危�“你這是不按規(guī)定作業(yè)，我必須要考核�！毙炖诤敛涣羟榈恼f(shuō)道。

　　“工長(zhǎng)，我晚上約了朋友一起吃飯，如果正規(guī)捆綁，要延長(zhǎng)一個(gè)小時(shí)下班，再說(shuō)老的捆綁方法也不影響安全啊，這樣就考核我，也未必太‘黑’了吧�！标惓�半開玩笑地說(shuō)道。

　　1月23日下午17點(diǎn)40分，雖然距離白班下班還有20分鐘，但冬季的夜晚已早早的到來(lái)了，武昌客車車輛段信陽(yáng)運(yùn)用車間整備場(chǎng)的燈光下卻依然是一片忙碌。這爭(zhēng)執(zhí)聲從整備場(chǎng)2道的車輛下傳來(lái)，原來(lái)是庫(kù)檢一班的陳超正在進(jìn)行閘片捆綁作業(yè)，為了早點(diǎn)下班，捆綁作業(yè)沒有符合標(biāo)準(zhǔn)要求，正好被來(lái)巡檢的工長(zhǎng)徐磊發(fā)現(xiàn)。徐磊由于長(zhǎng)年從事庫(kù)檢工作，曬出了一副黑黝黝的臉孔，大家都喊他“黑哥”，但是由于他在班組管理方面較為嚴(yán)格，對(duì)班組違規(guī)違紀(jì)的考核毫不留情，久而久之“黑哥”也就有了另外一層含義。

　　“客車安全無(wú)小事，作為一名庫(kù)檢修理工，我們的責(zé)任重大，特別是春運(yùn)期間更是不能有絲毫懈怠，才能保證好客車安全運(yùn)行�！毙炖谡Z(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)，“我來(lái)幫你一起干，把這趟車重新返工�！闭f(shuō)完鉆進(jìn)了地溝，彎著腰開始對(duì)舊鐵絲進(jìn)行拆除，陳超也只好跟著在后邊重新按標(biāo)準(zhǔn)捆綁。

　　30分鐘后，在兩人的共同努力下，終于完成了捆綁作業(yè)。陳超看著滿頭大汗的工長(zhǎng)從車底鉆出，心里產(chǎn)生了愧疚，“工長(zhǎng)，你自己還要進(jìn)行復(fù)檢，再攝像。怕是晚飯都沒法吃了吧�！�

　　“我們這點(diǎn)辛苦算什么啊？在春運(yùn)期間有多少鐵路人連家都回不去，你是年輕職工，要向他們學(xué)習(xí)��！好了，你也辛苦一天了，趕緊回家吧，晚上放松可以，但是明天一定要按時(shí)上班，不然我可是要考核的�！�

　　說(shuō)完立刻拿起了檢車錘和手電對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)檢�？粗�工長(zhǎng)遠(yuǎn)去的背影，小王心里說(shuō)：“工長(zhǎng)，這樣的考核我服！”