在武漢市測繪研究院頂層，“城市智眼”正準備起飛

城市早高峰，武漢交警派出無人機懸停在梅家山立交上方300米高空，視野可以覆蓋2條主干線，相當于8個高點監(jiān)控覆蓋區(qū)域�！斑@種空中巡控方式，能幫助我們快速發(fā)現(xiàn)車流異常情況，巡查效率大幅提升�！蔽洳齾^(qū)交管大隊工作人員介紹。

7月29日，極目新聞記者在武漢市武昌區(qū)交管大隊指揮大廳內(nèi)，看到“城市智眼”低空無人機遙感監(jiān)測系統(tǒng)在城市治理中的實際應用情況。

5分鐘內(nèi)抵達全市任一地點進行監(jiān)測

當日上午9時30分，在武漢市測繪研究院辦公樓頂層，“城市智眼”無人機場自動打開機殼，無人機升空，迅速飛至附近正在施工的建筑工地，對工地安全施工進行監(jiān)測�！俺�禁飛區(qū)外，這些無人機基本能實現(xiàn)5分鐘內(nèi)，到達全市范圍的任一地點�！蔽錆h市測繪研究院工程師江威介紹。

為什么能做到這么快？武漢市測繪研究院衛(wèi)星應用與低空遙感工程中心負責人何偉介紹，該院自主研發(fā)了“城市智眼”低空無人機遙感監(jiān)測系統(tǒng)，是全國首個實現(xiàn)超大城市全域覆蓋的低空無人機遙感監(jiān)測網(wǎng)絡，它以中心城區(qū)2—3公里、開發(fā)區(qū)和新城區(qū)4—5公里為半徑進行布局，“目前全市已建成146座無人值守機場”。

這些無人機場有何本領？江威舉了一個今年渡江節(jié)的案例：“我們在渡口附近有機場和飛手做支持調(diào)度任務。無人機飛至江面上空，通過鏡頭監(jiān)測，比如有沒有人偏離原來的隊形，能實時回傳畫面給指揮部。”這是“城市智眼”在保障城市重大活動中的應用。

因為無人機搭載紅外熱成像、激光測距等多種傳感器，能夠在飛行作業(yè)中，幫助交管、環(huán)保部門實時采集他們所需的巡查數(shù)據(jù)�！啊�城市智眼’低空無人機遙感監(jiān)測系統(tǒng)，目前已服務于武漢市16個部門，已深度融入耕地保護、規(guī)劃批后監(jiān)管、智慧城管、森林防火、水環(huán)境監(jiān)測、道路交通管控、應急救援等全市十余個市級業(yè)務平臺，為自然資源和城鄉(xiāng)建設、城管、公安交管、環(huán)保、園林、交通運輸、城市運行等部門提供集群化、智能化、精細化低空巡查服務。”何偉說。

“城市智眼”應用場景已達50余種

交通治理，是武漢“城市智眼”落地成效最為突出的領域之一，也是當前低空行業(yè)的主要應用場景。異常擁堵、交通事故、交通違法、車輛故障是影響城市交通的主要因素。據(jù)武漢市公安局交通管理局無人機應用專班負責人介紹，作為低空技術在實戰(zhàn)一線的應用者，武漢市公安局交通管理局已將無人機深度融入日常交管勤務中，把無人機當成新警種、新同事、新力量，真正解決業(yè)務中的痛點難點。

“去年9月30日，武漢的出城高速曾發(fā)生一起車輛自燃事件。以前如果晚上在高速上發(fā)生這樣的事件，報警點位不夠清晰的話，民警要找到出事地點并到達現(xiàn)場，最快也需要30分鐘�，F(xiàn)在通過無人機，3分鐘就可以快速到達現(xiàn)場�！蔽錆h市公安局交通管理局無人機應用專班負責人介紹：“了解現(xiàn)場情況后，可以讓我們及時調(diào)集救援力量，采取分流措施疏導交通，快速處置警情�！�

這樣的“新警務”實踐，正在從全市走向基層一線。據(jù)武昌區(qū)交管大隊相關負責人介紹，該大隊轄區(qū)日均車流量高達90萬輛次，無人機上線后，年均處置各類交通警情、事件近千起。以雄楚高架、白沙洲高架事故處置為例，無人機發(fā)現(xiàn)事故后可遠程循環(huán)語音喊話，引導車主自行拍照、挪車至不影響通行點位，同步留存事故影像證據(jù)。自去年8月部署以來，無人機已累計處置400起高架交通事故，其中約30%通過遠程喊話引導車主自行處理，無需民警上橋，極大地提升了高架事故處置效率，同時節(jié)省了警力。

與此同時，幫助城市測繪、監(jiān)測森林火災、排查排污口、巡查河湖岸線等，“城市智眼”的應用場景已達50余種。隨著應用場景不斷拓展、行業(yè)級AI智能體加速落地，這張在江城天空之上的智網(wǎng)，將持續(xù)為超大城市的精細化、智能化治理注入新的動能。（楚天都市報極目新聞記者 張秀娟）