5月16日，改造一新的長沙黃花國際機場T1航站樓正式恢復(fù)使用，黃花機場進入“雙跑道雙航站樓”運營時代。湖南日報記者 李健 攝

　　5月16日6時40分，一架奧凱航空BK2736航班從長沙黃花國際機場T1航站樓機坪起飛，飛往天津濱海機場。這是黃花機場T1航站樓自2011年停止使用后，經(jīng)過全新修繕再度投入運營。T1、T2兩座航站樓同時運營后，黃花機場可保障3100萬人次年客流量。

　　當(dāng)天，記者在T1航站樓內(nèi)看到，十幾名志愿者分布在安檢口、出入口、自助值機臺等處，為旅客提供咨詢等服務(wù)。

　　“我感覺這里比以前方便多了，工作人員的服務(wù)態(tài)度也很好�！睖�(zhǔn)備搭乘奧凱航空BK2903航班飛往天津的旅客潘利華告訴記者。

　　16日起，國航、深圳航空、山東航空、成都航空、昆明航空、奧凱航空、幸福航空、西藏航空的國內(nèi)業(yè)務(wù)均轉(zhuǎn)至T1航站樓運行。

　　為方便旅客在T1與T2間轉(zhuǎn)乘，兩棟航站樓的出發(fā)層和隔離區(qū)均設(shè)置了連廊，旅客可乘坐電瓶車進行轉(zhuǎn)換。在T1航站樓前設(shè)有大型露天停車場，有514個停車位。小車收費標(biāo)準(zhǔn)為1小時內(nèi)8元，1小時后每半小時2元，24小時不限額，計時累加。

　　省機場管理集團于2017年9月啟動T1航站樓改造恢復(fù)工程，主要對安檢、值機等系統(tǒng)，西側(cè)道路和停車場以及各種人性化服務(wù)設(shè)施進行修繕。

　　改造后，T1航站樓可滿足年旅客吞吐量600萬人次保障要求，T1、T2同時運行可保障3100萬人次年旅客吞吐量。（文/鄧晶琎）