央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京1月29日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，近日，在一個(gè)電動(dòng)汽車進(jìn)社區(qū)活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，北京市發(fā)改委副主任高朋表示：“北京將征收充電服務(wù)費(fèi)，目前正在對(duì)服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究。”今天，一位接近北京新能源汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)人士證實(shí)了這一消息。但他表示：“收費(fèi)方案一直在商討之中，何時(shí)正式出臺(tái)還不得而知�！�

　　品質(zhì)汽車雜志主編張炤虎認(rèn)為，充電樁產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速，但仍存在方便性，可靠性，兼容性“三低”的問題。 張炤虎：充電樁產(chǎn)業(yè)這兩年發(fā)展非�？�，很多民營(yíng)企業(yè)也加入進(jìn)來，取得了一定的效果，但是總體上看充電樁行業(yè)還存在“三低”窘境。第一是方便性比較低，現(xiàn)在主要是4S店、出租車公司、專業(yè)停車場(chǎng)提供服務(wù)，但是主要的道路、居民社區(qū)還沒有大量進(jìn)入，降低了充電樁使用的方便性。第二，可靠性比較低，一些充電樁上崗之后不久就不能用了。第三兼容性比較差，國(guó)內(nèi)、日系、韓系、美系、還有特斯拉這種比較特殊的車型，充電插口都是不太一樣的。 北京并不是國(guó)內(nèi)第一個(gè)公布充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。在2014年5月國(guó)家電網(wǎng)公布將引入社會(huì)投資參與電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)政策之后，去年下半年包括江蘇南京、河北、上海、廣東佛山、江西等地均公布了充電服務(wù)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)。

　　張炤虎認(rèn)為，服務(wù)費(fèi)的收取一定程度促進(jìn)了社會(huì)資本的進(jìn)入，但收取服務(wù)費(fèi)也是雙刃劍，標(biāo)準(zhǔn)的制定，應(yīng)更加靈活。 張炤虎：民營(yíng)企業(yè)來做充電樁這個(gè)事情，要找到盈利模式，僅僅靠政府的補(bǔ)貼是沒有辦法實(shí)現(xiàn)盈利的。這也是一個(gè)雙刃劍，一方面收費(fèi)了之后，公司能夠很快的收回成本，也可以投入一些資金，能夠讓社區(qū)道路周邊接納電動(dòng)車充電樁；但是另一個(gè)方面如果一度電加收一塊錢，是不是也等于消費(fèi)者的成本提高了，一定程度上也會(huì)影響消費(fèi)者使用電動(dòng)車的積極性。所以大家也要觀望，也要看是否政策上或者標(biāo)準(zhǔn)上能有更靈活的地方，比如峰谷電價(jià)，中午少收一點(diǎn)，晚上少收一點(diǎn)，高峰期多收一點(diǎn)，可能能夠更好的讓充電服務(wù)費(fèi)加以推行。

　　今天二級(jí)市場(chǎng)充電樁板塊表現(xiàn)中規(guī)中矩，多數(shù)個(gè)股跟隨大盤小幅下跌。聯(lián)訊證券投資顧問康崇利認(rèn)為，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)對(duì)充電樁領(lǐng)域形成中期利好，但僅有社會(huì)資本的推動(dòng)仍難以對(duì)行業(yè)形成整合能力，未來仍要看央企作為。 康崇利：這一次北京啟動(dòng)充電樁收費(fèi)服務(wù)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該來說對(duì)后續(xù)整體電動(dòng)車進(jìn)入北京市政府有一個(gè)很好的促成作用。但是新能源行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)人員也談到了，收費(fèi)的方式、方案還是在商討當(dāng)中，而且什么時(shí)候出臺(tái)沒有明確時(shí)間表。但起碼可以看到趨勢(shì)，而且不單純是一線城市，二線城市比如佛山、江西省一些城市也開始做了相應(yīng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。所以是一個(gè)中期的利好，標(biāo)準(zhǔn)公布之后對(duì)于產(chǎn)業(yè)資本的促進(jìn)作用可能會(huì)加快，但是并不能夠出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。從上市公司的表現(xiàn)或者說受益角度上去看，像奧特訊、國(guó)電南瑞、思源電氣這些我覺得還是會(huì)存在一定的二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。