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　　晚上8點(diǎn)半，在地處首都機(jī)場(chǎng)的北京EMS航空交換站，記者看到一小時(shí)分揀六七千票快件的大型分揀機(jī)正在快速運(yùn)轉(zhuǎn)著。忙碌的分揀員們表示，機(jī)械化依舊離不開人操作，工友來換崗才能下班，他們事實(shí)上365天全年無休。一天至少12小時(shí)的工作狀態(tài)已成了“家常便飯”。

　　一天工作超12小時(shí)

　　“1、2、3，起！”從CBD環(huán)球金融中心的地下通道走，要邁過七道門檻，才能到達(dá)大廈各層的公司收送快件。每次推著小車過門坎時(shí)，陳師傅總是自言自語地給自己數(shù)著“節(jié)拍”，同時(shí)用力壓住小車把手翹起另一頭，然后很平穩(wěn)地把車轱轆順過臺(tái)階去。

　　從早晨9點(diǎn)到下午5點(diǎn)半，陳師傅和8位北京EMS環(huán)球郵電所的同事一直在幾棟讓人感到快要窒息的大廈樓道中穿梭。事實(shí)上，陳師傅的工作從早晨8點(diǎn)就開始了，陳師傅的第一站首先是趕到北京EMS朝陽路分公司分揀自己片區(qū)的快件，經(jīng)過半個(gè)小時(shí)的核對(duì)并裝車后，直奔環(huán)球金融中心。陳師傅告訴跟車記者，因?yàn)闃I(yè)務(wù)量大，一天這樣的往返需要4次。

　　直到5點(diǎn)半客戶下班，陳師傅和工友們依舊一刻都不閑著，開始蹲在郵電所里對(duì)新收回來的包裹進(jìn)行一一包裝、稱重、驗(yàn)收蓋章等。晚上6點(diǎn)多快遞員們還要負(fù)責(zé)把分揀后的最后一批貨趕在晚上8點(diǎn)鐘前全部裝車發(fā)走。此時(shí)，快遞員才進(jìn)入開會(huì)、培訓(xùn)的時(shí)間�？爝f員不約而同地表示，一天工作12個(gè)小時(shí)以上都是很正常的事情，趕上給小區(qū)派送活兒，早晨還要再早40分鐘上班。