央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)3月25日消息（記者 陳進(jìn)）盡管當(dāng)前長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但由于充電樁基礎(chǔ)設(shè)施之間不能互聯(lián)互通，已建成的充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率低、電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)充電難等配套問(wèn)題依然突出。

　　在24日以“商業(yè)模式創(chuàng)新與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”為主題的新能源汽車(chē)發(fā)展研討會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、企業(yè)所副所長(zhǎng)張永偉表示，對(duì)當(dāng)前長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，商業(yè)模式的創(chuàng)新以及基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通至關(guān)重要。

　　基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動(dòng)尚待加強(qiáng)

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)數(shù)據(jù)顯示，上海、江蘇、安徽、浙江三省一市的新能源汽車(chē)所占比例已突破全國(guó)能源汽車(chē)市場(chǎng)的1/3，超10萬(wàn)輛；充電樁建成數(shù)量超3.7萬(wàn)個(gè)，占比超過(guò)70%。

　　但是這仍無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)三角地區(qū)日益擴(kuò)張的新能源汽車(chē)發(fā)展需求。并且，充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施的短缺逐漸成為束縛新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　以杭州、合肥等地為例，充電樁數(shù)量稀少、社區(qū)禁入等問(wèn)題嚴(yán)重�！俺潆姌督ㄔO(shè)如何實(shí)現(xiàn)與新增新能源車(chē)進(jìn)行同步匹配、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如何實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一、舊有建筑如何解決新樁安裝、新建建筑如何預(yù)留用電量，都是亟需解決的問(wèn)題�！睆堄纻ケ硎尽�

　　傳統(tǒng)問(wèn)題之外，基礎(chǔ)設(shè)施資源整合、公共充電設(shè)施信息平臺(tái)的統(tǒng)一、充電接口的標(biāo)準(zhǔn)化、充電基建中的計(jì)費(fèi)和結(jié)算等新發(fā)問(wèn)題也是制約長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　上海市交通委員會(huì)處長(zhǎng)葉興表示，在新能源汽車(chē)推廣和充電樁完善方面，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系、上門(mén)安裝、分時(shí)租賃的方式在過(guò)去一段時(shí)間成效顯著。

　　中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東表示，各新能源企業(yè)要按照現(xiàn)已建立的充電接口和通訊協(xié)議等五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，同時(shí)也將繼續(xù)出臺(tái)關(guān)于統(tǒng)一檢測(cè)認(rèn)證的機(jī)制、充電服務(wù)的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)傳輸和安全以及交易支付等各方面的標(biāo)準(zhǔn)。

　　跨區(qū)域聯(lián)合推進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　研討會(huì)上，上海市合作交流辦公室主任、長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姚海指出，要對(duì)接一帶一路的發(fā)展要求，解決產(chǎn)生的新矛盾新難點(diǎn)，創(chuàng)造多種合作模式，在協(xié)同發(fā)展上下功夫下力氣。“通過(guò)合作促進(jìn)地區(qū)的新能源汽車(chē)的發(fā)展，提供產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，形成長(zhǎng)效的立聯(lián)動(dòng)推進(jìn)機(jī)制，為全國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展提供借鑒�！币�海說(shuō)。

　　多方提議下，長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)聯(lián)盟正式成立，并形成了長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)發(fā)展合作倡議書(shū)。其主要內(nèi)容為：

　　一、建立開(kāi)發(fā)公平的市場(chǎng)環(huán)境，開(kāi)放新能源汽車(chē)市場(chǎng)，鼓勵(lì)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理，推動(dòng)提高產(chǎn)品技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量；

　　二、實(shí)施統(tǒng)一的充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，執(zhí)行《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系項(xiàng)目表（2015年版）》要求，統(tǒng)一充電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)；

　　三、創(chuàng)新共享新型商業(yè)模式，推動(dòng)分時(shí)租賃、微公交等新商業(yè)模式的復(fù)制共享，鼓勵(lì)社會(huì)各類(lèi)企業(yè)通過(guò)多種商業(yè)模式積極參與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)；

　　四、形成長(zhǎng)效的推進(jìn)機(jī)制，成立長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)發(fā)展推進(jìn)聯(lián)盟，確立聯(lián)動(dòng)推進(jìn)機(jī)制，共商重大問(wèn)題，促進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品合作，資源共享、人才互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步，成果共享。