“滴優(yōu)配”足月：網(wǎng)約車市場變數(shù)更多 平民專車漸遠

　　無論是否涉嫌壟斷，滴滴與優(yōu)步合并之后出行市場霸主地位目前尚難撼動。商務部發(fā)言人沈丹陽日前公開回應對于滴滴與優(yōu)步合并案稱，有舉報人向該部舉報該交易當事方未依法申報，商務部正在依據(jù)有關法律法規(guī)進行調(diào)查。是否涉嫌壟斷尚未有定數(shù)，但可以確定的是，曾讓司機與乘客瘋狂的補貼已逐步停止，加之各地方正在加緊落地新政，“滴優(yōu)配”后的網(wǎng)約車市場變數(shù)更多，走向高端服務或許是重要的突破點。

　　“反壟斷”調(diào)查

　　沈丹陽表示，商務部正在根據(jù)《反壟斷法》、《國務院關于經(jīng)營者集中申報標準的規(guī)定》、《經(jīng)營者集中申報辦法》和《未依法申報經(jīng)營者集中調(diào)查處理暫行辦法》等有關法律法規(guī)依法進行調(diào)查。截至目前，商務部反壟斷局已經(jīng)兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，并按商務部提出的問題清單提交有關文件、資料；與有關部門和企業(yè)座談，了解網(wǎng)約車運營模式和相關市場競爭狀況等。下一步，商務部將繼續(xù)依法推進本案調(diào)查工作，保護相關市場公平競爭，維護消費者利益和社會公共利益。

　　北京商報記者了解到，自滴滴出行收購優(yōu)步中國的消息宣布后，這已是商務部第三次公開回應合并案件的進展。

　　對于是否涉嫌壟斷及之前幾次被商務部約談，滴滴出行方面表示，公司正在積極和商務部溝通，目前一切正常。

　　補貼停止

　　乘客端面臨漲價，司機端的補貼也即將停止。滴滴快車司機趙師傅昨日接受北京商報記者采訪時表示，滴滴快車對司機端的補貼大幅度減少，周末時的補貼已經(jīng)停止。據(jù)趙師傅介紹，該平臺在8月27日、28日兩天還有完成38單獎勵100元的補貼，但剛剛過去的周末已經(jīng)將該補貼停止。除周末外，周一至周五的補貼也開始大幅度下降。此前，外界傳出的高額成單獎現(xiàn)在已經(jīng)降至一天干滿20單可獲得40元補貼。同時，早晚高峰獎勵倍數(shù)分別下降至1.4倍、1.2倍。趙師傅表示，滴滴出行平臺補貼日漸減少，跑快車幾乎不賺錢，自己已經(jīng)跳槽至易到。不過，趙師傅頗為無奈的是，易到平臺計劃在9月7日起取消經(jīng)濟型車型，將該類型車全部轉(zhuǎn)化為young型網(wǎng)約車服務。與經(jīng)濟型相比，young型網(wǎng)約車價格更便宜，在平臺抽成不變的前提下，司機的收入更沒有辦法保證了。

　　北京商報記者了解到，除北京市場之外，包括成都、西安等全國多個城市都有出現(xiàn)司機端補貼大幅下降的情況。

　　同時，除滴滴出行平臺之外，人民優(yōu)步平臺也在司機端的成單獎、早晚高峰時段的補貼獎勵做相應下調(diào)。