續(xù)駛里程短、充電焦慮一直是新能源汽車發(fā)展中急需解決的難題，如今這個難題正在被解決。

　　中國電動汽車充電技術(shù)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（下稱“充電聯(lián)盟”）的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為100.2萬臺，同比增長69.3%。

　　根據(jù)充電聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，截至6月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁41.2萬臺；通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約87.5萬輛車的車樁相隨信息統(tǒng)計(jì)，其中隨車配建充電設(shè)施59.1萬臺。

　　當(dāng)前，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域較為集中，前十省市北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)75.3%。

　　以上數(shù)據(jù)說明，充電樁的數(shù)量正在迅速增加。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年，在新能源汽車補(bǔ)貼新政的影響下，充電樁有望保持高速增長的勢頭。

　　根據(jù)財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委等四部委于3月發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，確定2019年3月26日至6月25日為補(bǔ)貼過渡期，同時要求地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對新能源汽車給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。

　　隨后，各地政府陸續(xù)出臺政策，明確了補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向的實(shí)施細(xì)則。5月以來，《海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃（2019-2030）》《廣西壯族自治區(qū)加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計(jì)劃（2019-2021年）》《2019年浙江省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展年度計(jì)劃》及天津市《加快居民小區(qū)公共充電樁建設(shè)實(shí)施方案》已經(jīng)陸續(xù)印發(fā)。

　　國盛證券認(rèn)為，2019年地補(bǔ)政策向充電樁扶持轉(zhuǎn)向可行性高。在補(bǔ)貼的作用下，充電樁產(chǎn)業(yè)將迎景氣周期。同時，全國新能源車的保有量大幅提升，真實(shí)運(yùn)營車輛大幅增加，充電樁運(yùn)營盈利持續(xù)性增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)景氣周期將顯著拉長。

　　長城證券研報(bào)指出，按照2020年新能源車保有量600萬輛計(jì)算，充電樁年復(fù)合增速達(dá)到177%。