參觀者在車展上試乘新能源汽車。新華社記者 周佳誼 攝

央廣網(wǎng)北京3月12日消息（記者劉柏煊）幾大行業(yè)機(jī)構(gòu)近日聯(lián)合發(fā)布一份《新能源乘用車白皮書》（以下簡(jiǎn)稱白皮書），復(fù)盤了2020年新能源乘用車市場(chǎng)的各個(gè)側(cè)面。核心結(jié)論顯示，在銷量方面，呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)發(fā)展態(tài)勢(shì)；在價(jià)格方面，出現(xiàn)整體下降趨勢(shì)；此外，電池廠商格局可能將面臨重構(gòu)。

銷量方面，白皮書指出，在行業(yè)銷量下行、疫情和退補(bǔ)等多重因素的影響下，去年國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從總量來看，一個(gè)標(biāo)志性的數(shù)字是，全年新能源乘用車銷量超過100萬輛。

大搜車智云高級(jí)市場(chǎng)分析專員商飛說：“我們看到，受到疫情因素的影響，去年2月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量只有1萬臺(tái)，可以說是跌到谷底，之后緩慢恢復(fù)。去年下半年，隨著相關(guān)政策逐步落實(shí)以及多個(gè)品牌新車上市，新能源汽車銷量回暖的趨勢(shì)明顯，走出了疫情的陰霾，全年銷量首次突破100萬臺(tái)大關(guān)�！�

對(duì)于消費(fèi)者來說，價(jià)格是購(gòu)買新能源車過程中的一個(gè)敏感因素。白皮書給出的整體結(jié)論是，2020年新能源乘用車市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)呈現(xiàn)不斷下降趨勢(shì)，價(jià)格折扣率總體出現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

商飛觀察：“受到去年二季度特斯拉市場(chǎng)份額上升的影響，可以說，市場(chǎng)整體價(jià)格折扣率不斷下滑，而從三季度開始，自主品牌銷量回暖，整體折扣率也隨之上揚(yáng)�！�

在電池方面，白皮書顯示，隨著日韓系電池廠商站穩(wěn)腳跟，國(guó)內(nèi)“一家獨(dú)大”的市場(chǎng)格局正面臨重構(gòu)，2020年寧德時(shí)代和比亞迪份額遭遇重挫下降，LG化學(xué)份額提升，并且二線電池企業(yè)迅速崛起。

前瞻今年的新能源乘用車市場(chǎng)，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹判斷，全年銷量有望突破200萬輛大關(guān)，價(jià)格也將更加親民。

“今年新能源乘用車市場(chǎng)走勢(shì)相對(duì)較強(qiáng)，預(yù)估上半年銷量大概在90萬輛，下半年大概有110萬輛，所以總體來看，全年可能要達(dá)到200萬輛的規(guī)模。隨著銷量增長(zhǎng)以及科技進(jìn)步，成本也會(huì)繼續(xù)下降，我們認(rèn)為消費(fèi)者今年會(huì)以更好的價(jià)格買到更好的產(chǎn)品�！贝迻|樹說。