川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家陳靂表示，汽車板塊獲資金搶籌，背后有多重因素：“首先，金九銀十傳統(tǒng)購車旺季窗口開啟，市場(chǎng)對(duì)下半年購車補(bǔ)貼平穩(wěn)落地、終端消費(fèi)回暖形成了較強(qiáng)的預(yù)期。車企新車型集中投放有望進(jìn)一步激活國內(nèi)增換購的需求。第二，板塊經(jīng)過一輪充分回調(diào)后，估值已經(jīng)回落至相對(duì)低位，存在估值修復(fù)的內(nèi)在訴求。第三，行業(yè)格局優(yōu)化的預(yù)期在升溫，政策層面引導(dǎo)車企相互整合，緩解行業(yè)低價(jià)內(nèi)卷，頭部企業(yè)的盈利改善空間被打開。第四，商用車板塊部分個(gè)股表現(xiàn)活躍，對(duì)板塊情緒形成提振�！�

從行業(yè)基本面與競(jìng)爭(zhēng)格局來看，工信部日前表態(tài)支持汽車企業(yè)間兼并重組，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。廣汽集團(tuán)公告稱，擬以發(fā)行股份方式購買一汽股份持有的整車合資公司部分股權(quán)。國泰海通研究報(bào)告表示，車企兼并重組有助于骨干企業(yè)有效整合研發(fā)、生產(chǎn)等資源，提升上市公司經(jīng)營(yíng)效益，當(dāng)前汽車行業(yè)在產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化整合的趨勢(shì)下，格局有望進(jìn)一步向頭部集中，具備技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢(shì)的龍頭企業(yè)將迎來結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

從市場(chǎng)銷售情況來看，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅認(rèn)為，下半年補(bǔ)貼資金充足、節(jié)奏均衡，各車企依然有較多重磅新品推出，整體來看呈現(xiàn)純電新車增加和補(bǔ)能效率提升、品類豐富和用車場(chǎng)景創(chuàng)新的特征，供給的多元化有望創(chuàng)造購車需求�！�9月份是全年最重要的汽車銷售旺季，環(huán)比8月份一定會(huì)是增長(zhǎng)的�！崩蓪W(xué)紅說。

在估值方面，當(dāng)前中證智能汽車主題指數(shù)PE為30.81，處于近1年20%分位，目前指數(shù)估值偏低。但汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，板塊內(nèi)部也出現(xiàn)分化格局，哪些是汽車板塊的投資主線？

中航證券首席策略分析師張郁峰分析：“一是出口產(chǎn)業(yè)鏈。整車出海帶動(dòng)零部件受益，商用車的景氣度也是相對(duì)較高的。二是智能駕駛方向，具備長(zhǎng)期成長(zhǎng)邏輯。三是新能源汽車的三電熱管理產(chǎn)業(yè)鏈也值得關(guān)注�！辈贿^張郁峰也提醒投資者：“當(dāng)前不宜盲目追漲，選擇投資標(biāo)的時(shí)，要把企業(yè)月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)作為重要的判斷依據(jù)，在操作上不宜大倉位操作�！�