【導(dǎo)讀】煤炭企業(yè)虧損面超過七成，一半以上煤企減發(fā)、欠發(fā)工人工資。

　　央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京7月25日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道，時(shí)令已經(jīng)進(jìn)入三伏天，而我國的煤炭產(chǎn)業(yè)仍然在“寒冬”之中瑟瑟發(fā)抖，“黑金”變成了“白菜”。

　　有數(shù)據(jù)可以證明這樣的判斷。中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政昨天在東北亞煤炭交易會上透露，煤炭企業(yè)的虧損面已經(jīng)超過了70%以上，有50%以上的企業(yè)出現(xiàn)了減發(fā)、欠發(fā)、緩發(fā)職工工資的現(xiàn)象。煤炭行業(yè)的窘境由此可見一斑。

　　隨著煤價(jià)下跌，煤企業(yè)績一落千丈，山西、唐山、鄂爾多斯等多個(gè)地區(qū)的煤企都存在減薪、欠薪的情況、其中，最嚴(yán)重的要數(shù)黑龍江省的龍煤集團(tuán)，今年前四個(gè)月，這家公司已經(jīng)欠付工資超過8億元。

　　更加糟糕的是，煤炭市場還在繼續(xù)惡化。進(jìn)入7月份以來，隨著神華集團(tuán)多次下調(diào)煤價(jià)，煤價(jià)已經(jīng)跌到近七年最低價(jià)。

　　從目前的情況看，煤炭市場供大于求短期內(nèi)難以改變，煤炭經(jīng)濟(jì)下行還要進(jìn)一步加劇的趨勢。打個(gè)比方來說，現(xiàn)在的煤炭企業(yè)就像是駕駛著一輛老舊的汽車，走在一條越來越窄的路上，只有把握好手中的方向盤，找到合理的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路，才能絕地突圍。

　　煤炭市場下行已經(jīng)是必然結(jié)果，市場是否還會更慘的時(shí)候？在日益嚴(yán)重的不利形勢下，煤炭企業(yè)又該如何沖出重圍？中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平對此做獨(dú)家點(diǎn)評。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：自2012年下半年以來，在煤炭消費(fèi)增速放緩、產(chǎn)能建設(shè)超前、進(jìn)口煤大幅增加等多重因素影響下，煤炭行業(yè)困難加大，煤炭企業(yè)虧損面擴(kuò)大，經(jīng)營困難加劇�，F(xiàn)在看，這樣的情況是否還會持續(xù)下去？什么時(shí)候會調(diào)整到最深的程度？

　　韓曉平：現(xiàn)在很難說什么時(shí)候到底，但這種情況會持續(xù)下去是肯定的。全世界都經(jīng)歷過這樣一個(gè)過程，就是煤炭的價(jià)格逐漸下跌，因?yàn)楸黄渌�能源所替代，中國也進(jìn)入到這樣一個(gè)時(shí)期。英國在上世紀(jì)的80年代就出現(xiàn)這樣一個(gè)情況，最終導(dǎo)致很多煤炭企業(yè)關(guān)閉，煤炭工人因此失業(yè)，還爆發(fā)一次比較大的罷工。不過整個(gè)英國的經(jīng)濟(jì)并沒有因此而衰退，而是進(jìn)一步躍出由于煤炭帶來的污染，同時(shí)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展不景氣的階段，使經(jīng)濟(jì)能夠繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。對于中國來說，可能目前也面臨這么一個(gè)新的時(shí)期。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：當(dāng)“黑金”變成了“白菜”，煤炭行業(yè)早已沒有了昔日的風(fēng)采，甚至在寒冬中愈陷愈深。煤炭領(lǐng)域出現(xiàn)全行業(yè)虧損，已經(jīng)不是新聞，而是一個(gè)經(jīng)年累月的問題了，國內(nèi)煤炭生產(chǎn)的“大戶”山西省最近幾年深陷煤炭產(chǎn)品積壓的困境，以至于省政府在中央要求不再出臺對某個(gè)行業(yè)扶持政策的背景下，仍不得不出臺“救市”措施來幫助省內(nèi)煤企解困，但看來這一切都收效甚微，山西省煤炭行業(yè)的虧損一直沒有降下來。而對于虧損的原因，多家煤企都提到，是由于煤炭市場產(chǎn)能過剩，煤炭價(jià)格不斷不跌造成的。難道只是產(chǎn)能過剩導(dǎo)致的這一狀況嗎？目前影響煤炭行業(yè)的因素有哪些方面？

　　韓曉平：原因是多方面的。首先，美國頁巖氣革命之后，美國大量的煤炭進(jìn)入到國際市場，而這些煤炭進(jìn)入市場的時(shí)候，它沒有跟任何一個(gè)市場有協(xié)議，所以很多是運(yùn)到人家家門口，按照最低價(jià)傾銷掉，所以就造成了整個(gè)煤炭價(jià)格的不斷下滑。

　　另一方面，國外建了很多煤礦，針對中國的市場，現(xiàn)在都逐漸達(dá)到產(chǎn)能，因?yàn)榇�運(yùn)到中國南方沿海的運(yùn)費(fèi)是很低的，所以在價(jià)格上有很大的競爭力。而我們從山西也好，從內(nèi)蒙古也好，差不多1000公里，要從大同或者鄂爾多斯，把煤炭運(yùn)到秦皇島，然后再裝船下海，這樣運(yùn)費(fèi)就變得非常高，而現(xiàn)在國際油價(jià)相對比較高，所以導(dǎo)致這些煤炭企業(yè)確實(shí)很難盈利。

　　更重要的是我們整個(gè)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。到2011年的時(shí)候，我們的煤炭在能源的比重還有71%，今年只有65%了。天然氣在2011年的比重只有4%，而到今年則上升到6.5%。原來我們認(rèn)為天然氣和煤炭都是同樣的能源，我們用熱值來計(jì)算，但后來我們發(fā)現(xiàn)因?yàn)樘烊粴獾母咝ъ`活，它的替代性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他能源，這給煤炭企業(yè)造成很大的壓力。

　　此外還有產(chǎn)能過剩的問題。前一段時(shí)間，很多企業(yè)都把原來的小煤礦改成大煤礦，造成產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

　　這些問題匯集在一起，就造成了今天煤企面臨的困難局面。