央廣網(wǎng)北京1月15日消息（記者劉柏煊）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，經(jīng)濟(jì)之聲上周持續(xù)報(bào)道了5個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的范例。在其中的共享停車領(lǐng)域，廣州的社會(huì)資本正在整合“住宅小區(qū)私人停車位”的“日間資源”，而在2000公里以外的青島，一家國(guó)有企業(yè)正在關(guān)注的是“政府機(jī)構(gòu)事業(yè)單位停車場(chǎng)”的“夜間資源”。

　　便民利民 政府停車場(chǎng)夜間可共享

　　青島市云南路街道辦事處停車場(chǎng)位于老城區(qū)，北邊是交通干道的匯合點(diǎn)，其他三個(gè)方向都是高密度、道路狹窄的老舊小區(qū)，周邊停車難、堵車煩的情形幾乎不分晝夜。

　　街道辦事處辦公室主任杜江說(shuō)：“辦事處這個(gè)停車場(chǎng)地，白天我們自己正常使用，晚上下班之后有所空余，資源是浪費(fèi)的，這樣就給老百姓提供一些共享車位，能提供多少是多少�！�

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，作為青島市首個(gè)對(duì)外開(kāi)放的政府機(jī)構(gòu)停車場(chǎng)，該地面停車場(chǎng)共有32個(gè)車位，其中20個(gè)、也就是接近6成標(biāo)注了“共享車位”的字樣，利用晚6點(diǎn)到次日早8點(diǎn)的非工作時(shí)段對(duì)外開(kāi)放。

　　共享停車應(yīng)用“宜行青島”工程師李明介紹，通過(guò)對(duì)停車系統(tǒng)進(jìn)行智能化改造，這一共享停車場(chǎng)就可以在非共享時(shí)段和共享時(shí)段之間進(jìn)行自如切換，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人運(yùn)轉(zhuǎn)�！氨热缯f(shuō)把原來(lái)的伸縮門(mén)換成了現(xiàn)在的道閘。它的好處是原本需要收費(fèi)人員在收費(fèi)崗?fù)げ煌５亻_(kāi)關(guān)伸縮門(mén)，現(xiàn)在就不需要了，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守的操作。只要購(gòu)買(mǎi)了App上相應(yīng)的訂單，車輛到了門(mén)口道閘就會(huì)自動(dòng)抬桿�！�

　　開(kāi)放思路 盤(pán)活現(xiàn)有資源

　　在停車費(fèi)用上，與廣州模式中由平臺(tái)進(jìn)行補(bǔ)貼的方式不同，青島通過(guò)地方財(cái)政進(jìn)行補(bǔ)貼，所有共享停車的費(fèi)用“不會(huì)高于市場(chǎng)平均價(jià)”。同時(shí)，考慮到政府機(jī)構(gòu)事業(yè)單位停車場(chǎng)多數(shù)只夜間時(shí)段開(kāi)放，臨停車輛較少，長(zhǎng)期錯(cuò)峰停放的需求較大，所以目前推出了“月卡”“季卡”“半年卡”三種套餐。

　　青島市城鄉(xiāng)建設(shè)委城市建設(shè)處副處長(zhǎng)辛克剛表示，解決中心城區(qū)停車難問(wèn)題，既要增加停車設(shè)施供給，更重要的是盤(pán)活既有的停車資源，共享停車不失為一種創(chuàng)新的思路。“從一個(gè)城市來(lái)講，它的停車需求和供給，無(wú)論是在時(shí)間還是空間上，都會(huì)發(fā)生錯(cuò)位。通過(guò)這種共享停車，我們社會(huì)效益的最大化能得以實(shí)現(xiàn)�！�

　　前景廣闊 多個(gè)城市相繼落地共享停車模式

　　記者梳理，截至目前，以停車場(chǎng)智能改造和智能地鎖安裝為不同切入點(diǎn)的共享停車模式已經(jīng)在北上廣深一線城市以及杭州、成都、石家莊等近25個(gè)城市相繼落地，一個(gè)城市中甚至有多家供應(yīng)商提供類似的共享停車服務(wù)。青島華通集團(tuán)共享停車業(yè)務(wù)副總經(jīng)理奚麗亞表示，產(chǎn)業(yè)前景廣闊，但一定的成長(zhǎng)周期也必不可少。

　　奚麗亞：“共享停車還是一個(gè)新生事物，任何一方的參與主體都需要有一個(gè)消化和吸收的過(guò)程�！�