央廣網(wǎng)北京9月6日消息（記者張茜）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，長(zhǎng)安汽車近日發(fā)布公告說(shuō)，他們以1元現(xiàn)金收購(gòu)日方企業(yè)持有的長(zhǎng)安鈴木50%股權(quán)，并將于今年底前完成股權(quán)交割。這也標(biāo)志著日本鈴木全面退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　消費(fèi)者：鈴木退出并不意外

　　長(zhǎng)安鈴木成立于1993年，長(zhǎng)安汽車占股50%、日本鈴木株式會(huì)社占股40%、鈴木(中國(guó))投資有限公司占股10%。長(zhǎng)安鈴木以小型車為主打產(chǎn)品，在2011年實(shí)現(xiàn)了22萬(wàn)輛銷量的“巔峰”，但此后產(chǎn)銷量持續(xù)下滑，2017年銷量為8.6萬(wàn)輛、虧損8482萬(wàn)元，今年1-7月的銷量只有2.62萬(wàn)輛。

　　聽(tīng)到長(zhǎng)安鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)的消息，三年前購(gòu)車時(shí)就曾感受過(guò)長(zhǎng)安鈴木銷售冷清的小趙毫不意外。小趙說(shuō)：“首先是滿足不了消費(fèi)者的需求，比如維特拉那款車的空間特別小，如果兩名男性坐在后排，腿幾乎沒(méi)有多少空間，外觀上也不太好看�！�

　　鈴木未能抓住消費(fèi)者“痛點(diǎn)”

　　當(dāng)年風(fēng)光無(wú)限的“小車之王”如今為何在中國(guó)市場(chǎng)上“折戟沉沙”了呢？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)杜芳慈認(rèn)為，近些年中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)不斷升級(jí)，以小車為主打的鈴木顯然是跟不上市場(chǎng)的腳步了。因?yàn)閮r(jià)格比較低且特別小的車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)沒(méi)有多少人購(gòu)買了，所以市場(chǎng)規(guī)模迅速縮減，而鈴木在日本就是做小型車的企業(yè)。

　　反觀目前的中國(guó)市場(chǎng)，伴隨著中國(guó)消費(fèi)者不斷提升的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)需求，“大車”成為主流。

　　這次收購(gòu)?fù)瓿珊�，長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安鈴木100%的股權(quán)。對(duì)于長(zhǎng)安汽車未來(lái)的發(fā)展，杜芳慈認(rèn)為，長(zhǎng)安鈴木之前的資源仍然可以用于擴(kuò)大長(zhǎng)安汽車的生產(chǎn)規(guī)模。長(zhǎng)安鈴木的優(yōu)良資產(chǎn)，比如生產(chǎn)線、廠房等，長(zhǎng)安汽車仍然可以加以利用。

　　誰(shuí)能抓住機(jī)會(huì) 誰(shuí)就能有大發(fā)展

　　事實(shí)上，因?yàn)殇N量不佳而退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌，鈴木不是第一個(gè)，廣州標(biāo)致、南京菲亞特等早已與中國(guó)市場(chǎng)揮手作別。不少人疑惑，中國(guó)的合資品牌汽車即將進(jìn)入洗牌期了嗎？全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，確實(shí)有這個(gè)趨勢(shì)，但是也不會(huì)完全進(jìn)入洗牌期。因?yàn)檎�體來(lái)看目前的局面是有進(jìn)有出的，中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌和外資品牌如果能抓住機(jī)會(huì)，就會(huì)有一個(gè)大發(fā)展；如果抓不住機(jī)會(huì)，可能就會(huì)面臨退出。