央廣網(wǎng)北京3月18日消息（記者張茜）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報道，近日，曾經(jīng)一度被稱為“互聯(lián)網(wǎng)車險第一平臺”的網(wǎng)易保險關(guān)停。這意味著誕生于2011年12月的網(wǎng)易保險將走完近8年的歷程。然而，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們并沒有停止布局保險的腳步，一場“冰與火”之歌正在互聯(lián)網(wǎng)保險平臺上演。

　　網(wǎng)易保險本月關(guān)停

　　2019年2月15日，網(wǎng)易保險發(fā)布了《關(guān)于網(wǎng)易保險業(yè)務(wù)調(diào)整公告》�！豆�告》稱，將在30天后，也就是本月中旬停止服務(wù)，已投保用戶如需查詢保單詳情可咨詢相關(guān)保險公司。對于關(guān)停的具體原因，目前網(wǎng)易方面尚未給出更確切說法。

　　中國保險行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年，網(wǎng)易車險全年銷售總額高達(dá)6.96億元，超越淘寶保險成為互聯(lián)網(wǎng)車險第一平臺。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，網(wǎng)易之所以選擇放棄保險業(yè)務(wù)，監(jiān)管或是原因之一。2015年7月，監(jiān)管部門曾明確指出，第三方網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)營開展銷售、承保等保險業(yè)務(wù)，應(yīng)取得保險業(yè)務(wù)經(jīng)營資格。但時至今日，網(wǎng)易仍未能獲得保險經(jīng)紀(jì)等相關(guān)保險牌照。

　　蘇寧金融研究院互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心主任薛洪言分析：“網(wǎng)易保險關(guān)停可能是因?yàn)闆]有牌照所以關(guān)停，有牌照是不會關(guān)的，因?yàn)楝F(xiàn)在所謂的互聯(lián)網(wǎng)保險都是一種代銷的經(jīng)紀(jì)牌照，有流量的話掛在網(wǎng)站上去賣沒有問題，所以它不代表某種行業(yè)趨勢，僅僅是因?yàn)榕普盏脑�因�！?/p>

　　互聯(lián)網(wǎng)巨頭們繼續(xù)涌入互聯(lián)網(wǎng)保險市場

　　與網(wǎng)易保險的關(guān)停不同，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?nèi)匀焕^續(xù)涌入互聯(lián)網(wǎng)保險市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，阿里巴巴、騰訊、百度、京東、滴滴出行、唯品會、新浪、今日頭條、美團(tuán)、小米均擁有保險相關(guān)牌照。很長時間以來，大部分互聯(lián)網(wǎng)保險就是簡單的把線下保險搬到網(wǎng)上銷售，但這樣的形式并不能真正解決用戶痛點(diǎn)。隨著越來越多適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)品出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)保險正在嘗試走出不同于傳統(tǒng)保險的道路。南開大學(xué)金融學(xué)院保險學(xué)系教授朱銘來也認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)。

　　他指出：“如何把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟保險有效銜接，我個人感覺，未來還是兩個概念，一個是初衷，一個是創(chuàng)新。”

　　互聯(lián)網(wǎng)保險消費(fèi)投訴居高不下

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)保險日漸普及，不少問題也逐漸浮出水面。近日，銀保監(jiān)會在官方網(wǎng)站發(fā)布的2018年度保險消費(fèi)投訴情況的通報顯示，去年互聯(lián)網(wǎng)保險消費(fèi)投訴10531件，增長121.01%。相關(guān)投訴主要反映銷售告知不充分或有歧義、理賠條件不合理、拒賠理由不充分、捆綁銷售保險產(chǎn)品、未經(jīng)同意自動續(xù)保等問題。對此，北京工商大學(xué)保險研究中心主任王緒瑾認(rèn)為，保險業(yè)是未來較有發(fā)展前景的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)保險發(fā)展還是要重視基礎(chǔ)服務(wù)，包括保證基本服務(wù)、鼓勵附加服務(wù)、創(chuàng)新延伸服務(wù)。