央廣網(wǎng)南京9月23日消息（記者楊守華 昆山臺姚波）2011年7月起，昆山市正式開始公共自行車的投放運營工作，項目采用“財政投入、服務外包、市場運作、政府監(jiān)管”的運營模式，五年多來，為廣大市民提供了方便快捷、綠色環(huán)保的出行方式，成為公共交通的有益補充，較好解決了市民“最后一公里”出行難題。

       在昆通卡正陽橋辦理點，市民王先生正在填寫辦卡申請表，在提交表格以及繳納200元押金后，王先生當場就拿到了一張可用于租用公共自行車的昆通卡�！笆且粋�低碳環(huán)保的一個出行方式，這里自行車點很多離我家也很近，這樣的話既省錢，挺好的，挺方便的�！�

       2011年7月起，公共自行車投放工作正式啟動，一期、二期、三期工程作為2011至2013年連續(xù)三年的政府重實事工程之一，到目前為止，昆山市共建設站點987個，投放公共自行車2.7萬余輛，其中市區(qū)內(nèi)共設站點360個，覆蓋了人流密集區(qū)、大型公交節(jié)點和商業(yè)區(qū)等，投入自行車10000輛，設置鎖車樁位12800個。截至今年7月底，累計借還車次數(shù)超過1.5億次，服務人次超過7500萬，辦卡46.9萬張�！拔椰F(xiàn)在上下班一直用這個自行車我覺得很方便的。”、“我是安徽的，我來此地已有兩年了。我來兩年用這個自行車基本沒遇到什么問題，相當?shù)姆奖��！崩ド绞忻駥�公共自行車普遍表示出了好感�?/p>

       隨著使用率提高、車輛的折舊率提升，相關(guān)責任部門在2014年開始將自行車輪胎改為免充氣式車胎、撥片式車鈴改為旋轉(zhuǎn)式車鈴，同時對車輛的其他細節(jié)部位進行升級改造，也開創(chuàng)了國內(nèi)公共自行車技改的先例。昆山市公共自行車服務中心負責人高友柏：“很大的提高了自行車的利用率，它不會因為輪胎沒有氣而影響市民的使用，能保證所有自行車車胎都是好的，這個工作我們在全國來說應該是最早的一個地方了，后續(xù)的公共自行車項目基本上都是延用這種方式�！�

       除了硬件方面進行改造以外，今年5月開始，昆山市所有公共自行車站點的車樁上都貼有一個借還車的二維碼，利用手機上掃一掃的功能，填完相關(guān)資料后注冊并登陸即可使用，大大方便了沒辦卡或忘帶卡的市民�！皬奈覀兊臒峋�反映和統(tǒng)計來看，老百姓對掃碼注冊還是非常歡迎的�，F(xiàn)在每天掃碼注冊的占比占總的借還車的三分之一，而且它也省去了需要辦卡退卡、來回奔波的麻煩�！备哂寻乇硎�。

       自投放以來，市民對公共自行車滿意度超90%，也改變了部分市民使用汽車或電動車出行的方式，對緩解城區(qū)交通擁堵壓力、倡導低碳綠色出行產(chǎn)生了積極作用。市城管局城市綜合管理處主任孫蘇平介紹：“今后我們會加大投入力度在技術(shù)方面會進行改良，車輛的配置方面會提高，包括我們的維修和維保的效率也會提高，希望我們的服務為市民的綠色出行提供更好的保障�！�