江蘇打造45個(gè)綜合客運(yùn)樞紐 將覆蓋60%縣級(jí)市
2016-08-23 08:12:00 來源：央廣網(wǎng)
央廣網(wǎng)南京8月23日消息（記者楊守華）記者從江蘇省交通運(yùn)輸廳22日在常州舉行的全省鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)推進(jìn)會(huì)上了解到，江蘇省“十三五”期間鐵路投資總額將超過“十一五”和“十二五”總和，到“十三五”期末，江蘇將建成通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里的快速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市與12個(gè)省轄市及周邊大中城市形成放射狀的1.5小時(shí)交通圈。同時(shí)江蘇將重點(diǎn)推進(jìn)的45個(gè)現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)，將13個(gè)省轄市和60％的縣級(jí)及以上城市。
目前江蘇省內(nèi)已建成的部分交通樞紐雖然實(shí)現(xiàn)了多種交通工具的空間融合，但乘客還是經(jīng)常“找不到北”。江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠坦言，城際交通與城市交通之間銜接不暢、換乘不變，消耗了城際快速通道和城市發(fā)達(dá)公交所節(jié)省的在途時(shí)間，降低了公眾出行的舒適體驗(yàn)，影響了運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效益。江蘇將利用新一輪高鐵建設(shè)契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐，補(bǔ)上城際交通和城市交通網(wǎng)之間的銜接不暢“短板”，把“1小時(shí)都市圈”從“城到城”提升至“門到門、點(diǎn)到點(diǎn)”，讓江蘇真正跨入立體交通時(shí)代。
“十二五”期間，江蘇省圍繞京滬高鐵、滬寧城際、寧杭城際等鐵路干線，已建成投用京滬高鐵南京南站、滬寧城際常州站和寧杭城際鐵路宜興站等15個(gè)客運(yùn)樞紐，其中14個(gè)是以鐵路為主導(dǎo)，集公路客運(yùn)、常規(guī)公交、出租客運(yùn)和社會(huì)停車，甚至城市軌道等多種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸服務(wù)為一體的鐵路綜合客運(yùn)樞紐。
“十三五”期間，江蘇省鐵路建設(shè)將迎來新一輪建設(shè)發(fā)展熱潮，預(yù)計(jì)投資總額將超過“十一五”和“十二五”的總和。至“十三五”末，江蘇省將全面建成“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)，通車?yán)锍踢_(dá)到3000公里左右，實(shí)現(xiàn)省會(huì)南京與12個(gè)設(shè)區(qū)市及周邊大中城市形成放射狀“1.5小時(shí)交通圈”�！笆濉睍r(shí)期鐵路建設(shè)的重點(diǎn)在蘇中、蘇北，規(guī)劃建設(shè)的鐵路綜合樞紐，蘇北、蘇中的占比近三分之二，其中新建徐州鐵路站、南通鐵路西站、連云港鐵路站、淮安鐵路東站和鹽城鐵路站等5個(gè)大型鐵路綜合客運(yùn)樞紐。
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關(guān)鍵詞：江蘇;綜合客運(yùn)樞紐;劉廣忠;鐵路建設(shè)
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