7月21日，長江之畔、運(yùn)河名城揚(yáng)州市江都區(qū)，中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司碼頭一派熱烈景象。專為全球礦業(yè)巨頭力拓集團(tuán)量身打造的全球首艘自主研發(fā)41800噸雙向航行自卸船“WONTANARA”輪正式命名交付。這艘一舉創(chuàng)下三項(xiàng)世界紀(jì)錄的“海上自卸王”，不僅標(biāo)志著中國高端自卸轉(zhuǎn)運(yùn)船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的關(guān)鍵跨越，更成為江都區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)向“全球標(biāo)桿”邁進(jìn)的最新注腳。

三項(xiàng)世界紀(jì)錄加身，核心技術(shù)全鏈條突破

“WONTANARA”輪總長215米，型寬42米，型深14.5米，設(shè)計(jì)吃水僅7.5米，載重噸達(dá)41800噸，貨艙艙容29000立方米。該船一舉創(chuàng)下三項(xiàng)世界紀(jì)錄——全球載重噸最大的淺水轉(zhuǎn)運(yùn)自卸船、全球卸貨速度最快的專業(yè)自卸船、同噸位級(jí)別全球首艘具備雙向航行功能的自卸轉(zhuǎn)運(yùn)船。

41800噸雙向航行自卸船“WONTANARA”輪正式命名交付（揚(yáng)州市江都區(qū)融媒體中心供圖）

卸貨效率是這艘船最硬核的競(jìng)爭(zhēng)力。全船配備兩套獨(dú)立C型提升機(jī)構(gòu)，雙套同步運(yùn)行總卸貨能力高達(dá)12000噸/小時(shí)。41800噸鐵礦石若裝進(jìn)火車需近700節(jié)車廂、綿延7公里，而該船卸完全程不到3.5小時(shí)。5艘同型船協(xié)同作業(yè)，24小時(shí)內(nèi)即可完成一艘20萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋散貨船的轉(zhuǎn)運(yùn)裝船。全船電纜總長超357公里，是普通82000噸散貨船的4倍多。

雙向航行是該船另一項(xiàng)全球首創(chuàng)。船舶取消傳統(tǒng)舵機(jī)和單槳推進(jìn)系統(tǒng)，配置前2后3共5臺(tái)全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，設(shè)計(jì)前后橋樓，實(shí)現(xiàn)完全合規(guī)的雙向航行功能�？坎礋o需拖輪牽引，通過艏艉駕駛室單操縱桿DP0控制系統(tǒng)即可完成操控。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過CFD數(shù)值模擬與船模試驗(yàn)反復(fù)優(yōu)化，僅6855千瓦設(shè)計(jì)功率下即實(shí)現(xiàn)壓載反向航速12節(jié)、滿載正向航速10.5節(jié)。

“江都造”再添世界級(jí)名片，產(chǎn)業(yè)能級(jí)加速躍升

船舶海工是江都重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)，也是揚(yáng)州先進(jìn)制造業(yè)集群的核心板塊。依托得天獨(dú)厚的長江岸線資源，江都區(qū)聚力培育高端船舶制造產(chǎn)業(yè)，集聚了中船澄西等一批行業(yè)龍頭骨干企業(yè)。2025年，全區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)開票銷售突破200億元，從業(yè)人員超2萬人，年造船能力達(dá)600萬載重噸，造船完工量、新接訂單、手持訂單三大核心指標(biāo)穩(wěn)居揚(yáng)州首位。

作為扎根江都區(qū)的龍頭骨干，中船澄西揚(yáng)州公司與地方發(fā)展同頻共振。十余年間累計(jì)建成交付船舶98艘，2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值43億元、同比增長38%，目前手持訂單已排至2030年。此次全球首制船的成功交付，正是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新成果，也是政企攜手、共贏發(fā)展的新成效。從2006年交付國內(nèi)首艘大型自卸船改裝項(xiàng)目，到如今完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)并建造全球首制雙向航行自卸船，中船澄西深耕自卸船領(lǐng)域近30年，累計(jì)修理、改裝、建造自卸船近100艘，覆蓋全部技術(shù)類型，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全球第一。

優(yōu)良營商環(huán)境厚植產(chǎn)業(yè)沃土，政企雙向奔赴共拓深藍(lán)

全球首制船在江都區(qū)順利交付，既是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的彰顯，也是江都區(qū)營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化的成果。近年來，江都區(qū)將船舶產(chǎn)業(yè)作為先進(jìn)制造業(yè)集群的核心板塊重點(diǎn)培育。政府部門主動(dòng)對(duì)接重點(diǎn)船企，精準(zhǔn)掌握出口計(jì)劃，協(xié)調(diào)保障結(jié)關(guān)順暢；揚(yáng)州海關(guān)不斷提升監(jiān)管效能，對(duì)登臨查驗(yàn)檢疫、船供物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù)實(shí)現(xiàn)“到港即辦”。

江都區(qū)委、區(qū)政府以更為優(yōu)良的營商環(huán)境，為企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)、生產(chǎn)經(jīng)營提供全方位服務(wù)保障。從物流樞紐建設(shè)到外貿(mào)出口便利化，一套覆蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝建造、配套保障的全鏈條服務(wù)體系日趨完善。正是這種“企業(yè)專注創(chuàng)新、政府全力護(hù)航”的雙向奔赴，讓中船澄西這樣的行業(yè)龍頭得以心無旁騖攻堅(jiān)核心技術(shù)，讓“江都造”高端船舶頻頻駛向世界舞臺(tái)。

從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，江都船舶產(chǎn)業(yè)的深藍(lán)征程

站在長江之畔遠(yuǎn)眺，“WONTANARA”輪靜候在碼頭，江都船舶產(chǎn)業(yè)這些年的蛻變令人感慨。曾幾何時(shí)，高端自卸船的設(shè)計(jì)建造長期被國外公司壟斷；如今，全球首制雙向航行自卸船從江都出發(fā)，駛向幾內(nèi)亞西芒杜鐵礦的作業(yè)海域。這一跨越，不僅是技術(shù)的突破，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯的升級(jí)——從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”，江都船舶產(chǎn)業(yè)正以自主創(chuàng)新為引擎，在全球特種船細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)越來越重要的位置。

作為地方經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，船舶產(chǎn)業(yè)在江都不僅貢獻(xiàn)了超200億元的開票銷售和數(shù)以萬計(jì)的就業(yè)崗位，更鍛造出一支敢啃硬骨頭、善打攻堅(jiān)戰(zhàn)的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍。從攻克空船近2萬噸、船寬超44米的“四滑道下水”極限挑戰(zhàn)，到實(shí)現(xiàn)自卸系統(tǒng)全鏈條自主安裝集成，每一項(xiàng)突破都在為這片土地的產(chǎn)業(yè)升級(jí)積蓄勢(shì)能。全球首艘綠色甲醇燃料自卸船也即將在中船澄西誕生，江都船舶產(chǎn)業(yè)的“綠色智能”轉(zhuǎn)型正在加速。

一次交付，一程新途。隨著“WONTANARA”輪乘風(fēng)破浪駛向深藍(lán)，有理由相信，更多“江都造”高端船舶將在全球航道上留下印記——這不僅是一家企業(yè)的榮光，更是一座城市以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳。（來源：揚(yáng)州市江都區(qū)融媒體中心）