央廣網(wǎng)1月15日南昌消息，據(jù)中國之聲《新聞進行時》報道，伴隨著一陣陣急促的鋼鐵摩擦聲，和寒風的呼嘯聲邊，倆95后青年小伙，正相互配合打磨著一根根銹跡的車輪車軸。這是中國鐵路南昌局南昌南車輛段的職工正在檢修春運旅客列車車軸。

　　這些春運旅客列車所使用的火車車輪，從檢修到組裝出庫，要經(jīng)過13道工序，車軸除銹打磨是第一道工序，也是最為重要的一道工序�？锟×睾蛥沁b智是2017年分配到南昌南車輛段的機床工，兩人相互配合負責車輪車軸除銹打磨工作，除銹打磨并不是一個輕松的崗位。

　　匡俊霖介紹說，如果說車輪是火車的“腳”，車軸就是車輛的“腿”，車軸除銹打磨是對火車的“腿”進行深度“護理”。

　　“護理”工作在火車車輪檢修作業(yè)中的環(huán)境比較差，打磨作業(yè)時，會揚起漫天的鐵銹灰，既影響作業(yè)者視線又影響呼吸，工作不到十分鐘，整個頭上、臉上、鼻腔內都是銹灰，為減少銹灰對作業(yè)者的“吞噬”，除銹機旁邊擺了6臺大功率風扇用于將銹灰集中朝另一個方向吹散。

　　一根車軸除銹需5分鐘，忙的時候一天要打磨70多根車軸，他倆就要連續(xù)在寒風中吹6個多小時。為了御寒，匡俊霖和吳遙智每天上班總是要比別人多穿兩件衣服，最外面的棉衣是雷打不動的御寒“法寶”。工作時，為了御寒不僅要多穿點，還要戴上雙層防塵口罩和帽子，擋灰塵，但一天下來鼻孔、耳朵、脖子上還是很多銹灰，就連內衣都是黑的。

　　2020年春運已經(jīng)開啟，正是因為有了這么一群默默付出的鐵路人，才能讓旅客的春節(jié)回家路更加平安、有序、溫馨。