央廣網(wǎng)南昌1月15日消息（記者范存寶 通訊員李瓊）據(jù)中國鄉(xiāng)村之聲《鄉(xiāng)村信息》報道，春運期間鐵路如此繁忙有序，是誰在指揮著千百條繁忙鐵道線上的交通呢？這是一個極少曝光在公眾眼前的鐵路崗位--車站值班員，他們負責指揮著火車的高效運行，他們是南鐵的“交警”。

　　位于滬昆、京九交匯處的向塘西車站是集團公司的重要樞紐，走進車站的調度大廳，就能見由一塊塊LED屏幕組成的巨大顯示屏，上面星羅密布著整個樞紐的線路圖和指揮信號。大廳內(nèi)急促的電話鈴聲此起彼伏，車站值班員們在顯示屏上實時監(jiān)控著鐵路線上運行的列車，行車指揮命令在電波間不時傳遞，宛如一個指揮中心一般，既緊張又嚴肅，既忙碌又有序。

　　在這里工作的車站值班員陳明芳每天上班要做的第一項工作，就是仔細檢查顯示屏上的一張列車實時運行圖。這張圖以時間為橫坐標，距離為縱坐標，一條折線就代表一趟列車。這張圖上有列車行車線路、行車計劃圖、列車運行實時追蹤預警、車站現(xiàn)場視頻……在這個由點、線、數(shù)字組成的二維世界里，陳明芳日復一日地做著“梳理擦亮線條，切換紅綠圓點”的工作。

　　“電力客車T8001四道通過去橫崗方向。”陳明芳拿起電臺與機車司機進行聯(lián)控，這是陳明芳經(jīng)歷的第42個春運了，他介紹說“春運客流量大、臨客開行多，一個班下來要接法列車超過400趟�！贝哼\開始后，車站值班員們進入了高強度的工作狀態(tài)，平均每3分鐘就要發(fā)出一道作業(yè)指令。

　　在這個調度指揮中心里，有剛參加工作朝氣蓬勃的小伙子，有英姿勃發(fā)的頂梁柱，但老陳一直是整個指揮中心里的定盤星。今年是陳明芳退休前的最后一個春運了，42年的鐵路生涯，使得陳明芳見證了鐵路由慢到快、有弱到強的歷史變遷。如今操作著全路最先進的行車指揮系統(tǒng)：SAM系統(tǒng)，老陳感受良多“這些年鐵路的變化真可謂是日新月異，新設備新科技也是層出不窮。今年是我最后一個春運了，站好最后一班崗，明年我也坐坐復興號，感受一下中國速度�！�

　　據(jù)統(tǒng)計，陳明芳每個班要按運行圖指揮列車安全運行、進路盯控900多列次，擬發(fā)和發(fā)布調度命令100多條，點擊鼠標1500次，接聽和撥打調度電話300余次。同時，還要不間斷地適時監(jiān)控調度監(jiān)視顯示屏，并對控制臺面上大大小小200多個按鈕表示盤都要了如指掌……運籌帷幄的陳明芳和他的同事們，每個人要控制著站內(nèi)的十余根股道上的上八百多趟車輛的到達、解體和開行，他們是繁忙鐵道線上名副其實的好“交警”，也是春運暢通有序的最堅強保障。