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青藏鐵路三大技術(shù)難題及解決
  

  三、環(huán)境保護(hù)問(wèn)題

  青藏高原是我國(guó)、東南亞乃至整個(gè)世界山地生物物種的重要起源地和分化中心。被世界自然基金會(huì)列為全球生物多樣性最優(yōu)先保護(hù)的地區(qū)。氣候寒冷,植被稀少,土層淺薄,生態(tài)環(huán)境極度脆弱,一經(jīng)破壞,絕難恢復(fù)是青藏高原生態(tài)的最大特點(diǎn)。而青藏鐵路恰恰穿越青藏高原腹地,穿越“三江源自然保護(hù)區(qū)”和“可可西里自然保護(hù)區(qū)”。因此建設(shè)中的環(huán)境問(wèn)題是非常重要的技術(shù)難題。專(zhuān)家們經(jīng)過(guò)仔細(xì)的研究、規(guī)劃,采取了如下環(huán)保措施:

  1思想措施:大力宣傳環(huán)保的重要性,要求參建單位增加投資,依法保護(hù)沿線(xiàn)植被、凍土、濕地、水源及野生動(dòng)物。提倡“像愛(ài)護(hù)自己的生命一樣愛(ài)護(hù)環(huán)境,關(guān)愛(ài)野生動(dòng)物,呵護(hù)每寸綠地”。

  2技術(shù)措施:用小彩旗為標(biāo)志,嚴(yán)格劃分開(kāi)采礦石施工范圍和人員車(chē)輛行車(chē)路線(xiàn),防止對(duì)施工范圍以外區(qū)域的植被造成碾軋和破壞。對(duì)生活垃圾專(zhuān)人搜集,集中掩埋。

  3法制措施:全線(xiàn)實(shí)行環(huán)保監(jiān)理制度,總指揮部委托第三方對(duì)全線(xiàn)環(huán)保進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控,省環(huán)保局與建設(shè)單位簽訂目標(biāo)責(zé)任書(shū),明確各方面的環(huán)保責(zé)任。

  4工程措施:為保護(hù)凍土和高原植被,在連續(xù)多年凍土施工地段,采用了先進(jìn)的開(kāi)挖工藝;設(shè)置了以橋代路的措施,為保護(hù)野生動(dòng)物(覓食、遷徙等)設(shè)置了綠色通道(野生動(dòng)物過(guò)往鐵路的通道)。

  值得一提的是:2002年6月下旬,為了讓9000只臨產(chǎn)的藏羚羊通過(guò)青藏線(xiàn)五道梁建設(shè)工地,前往可可西里卓乃爾湖地區(qū)產(chǎn)仔,承擔(dān)該段施工的中鐵十二局、十四局施工人員,毅然暫停部分地段施工,拔掉彩旗,撤離人員和機(jī)械,保證了藏羚羊的順利遷徙。

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