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　　“最近，一篇名為《你想不到的八達(dá)嶺長城旅游騙局》的文章在網(wǎng)絡(luò)和微信里游走。文中提到了到八達(dá)嶺旅游會遇到的多種坑人的情況，涉及從S2線、公交車到黑車、黑導(dǎo)游等多方面內(nèi)容，被眾多網(wǎng)友稱為“八達(dá)嶺旅游血淚史”。

　　然而這篇文章提到的現(xiàn)象是否屬實呢？除了文中提到的內(nèi)容，到八達(dá)嶺旅游是否還會有其他騙局？日前，北京青年報記者就此進(jìn)行了核實與調(diào)查。”

　　網(wǎng)友發(fā)文總結(jié)長城一日游三大“騙局”

　　“在北京六年，去了八達(dá)嶺長城十余次，當(dāng)8月4日又一次去八達(dá)嶺之后，對近幾年八達(dá)嶺的騙局十分憤慨�！苯�日，網(wǎng)友“朱文杰”發(fā)布了一篇旅游日志，講述自己在今年8月初前往八達(dá)嶺長城。其間，該網(wǎng)友遇見一些“騙局”，回憶起幾年來在八達(dá)嶺遭遇的騙局，十分憤慨，于是在8月11日再度前往八達(dá)嶺長城，取證曝光這些“騙局”。

　　該網(wǎng)友發(fā)布了三種騙局，分別為“北京北站廣播通知不實列車信息”、“旅行社、黑車司機(jī)帶你去八達(dá)嶺水關(guān)長城而非八達(dá)嶺長城”、“877公交車的導(dǎo)游告訴游客不實信息，誘騙游客購買不必要的滑車套票”。

　　該網(wǎng)友以游客的身份，用第一視角講述他在8月11日“揭騙”之旅。在這篇旅游日志中，除了描述這些騙局，該網(wǎng)友還對騙局進(jìn)行了解釋和揭穿，并告知游客應(yīng)該如何避免。

　　“我確實去的地方不算多，我也知道旅游景點的騙局很多，但每次想起在景點被坑的情景，都會讓我對那個城市的印象分大打折扣�！卑l(fā)布這些騙局的網(wǎng)友說，這些“一日游”的騙局有損北京形象，而他雖被坑，但也因為喜愛北京這座城市，想讓這些“一日游”中的騙局曝光，早日規(guī)范。

　　隨后，這篇旅游日志又被網(wǎng)友再度轉(zhuǎn)發(fā)，在微博等社交平臺獲得廣泛轉(zhuǎn)載和關(guān)注。“難道我被騙了？”一位網(wǎng)友在看過這篇旅游日志后，轉(zhuǎn)發(fā)并留言稱其游玩長城，看了日志才發(fā)現(xiàn)，似乎自己就遭遇了一些騙局。而對于該網(wǎng)友的行為，更多的網(wǎng)友也表示出支持。

　　調(diào)查之八達(dá)嶺入口

　　夸大登山難度讓游客掏錢買滑車票

　　網(wǎng)友所稱的877路公交車導(dǎo)游告訴游客不實信息，誤導(dǎo)游客購買不必要的滑車套票也得到證實。

　　877路公交車開始行駛后，車上導(dǎo)游開始講解各種注意事項。

　　在即將到達(dá)八達(dá)嶺長城時，導(dǎo)游開始告知游客購票登長城的三種方式：步行、滑車和纜車。導(dǎo)游告訴游客，公交車停在前山停車場，買滑車套票的話下山后直接可以到前山坐公交車。如果選擇步行登長城，要到后山買票。

　　“從前山停車場到后山大概有兩三公里路，回到這里坐車的話還得翻過兩座山�！睂�(dǎo)游表示，如果坐纜車的話，也要在后山滾天溝停車場，走回來的話也需要兩個多小時。

　　聽完導(dǎo)游講述的幾種登山方式，在到達(dá)前山停車場后，一車的游客基本都會跟隨導(dǎo)游到“滑車售票處”購買140元的滑車套票。

　　北京青年報記者通過實際體驗發(fā)現(xiàn)，從停車處往“八達(dá)嶺熊樂園”方向走，不到200米處就有一個登城入口，旁邊的提示牌上清楚地寫著“步行登長城入口”。進(jìn)入入口后，前往購買步行票的八達(dá)嶺長城入口還需再走700多米的路程，花費時間約5分鐘，票價40元。

　　八達(dá)嶺林場停車場內(nèi)，主要�？柯眯猩绲拇蟀秃妥择{游的私家車。來往游客流量很大，不少游客對八達(dá)嶺長城的地形都不熟悉。記者向停車場的工作人員詢問去往八達(dá)嶺長城后山售票處要多久，工作人員回答，“非常的遠(yuǎn)，要翻兩座山�！彪S后，工作人員向記者推薦，“你們可以坐私家車上去。”

　　隨后，這位停車場內(nèi)的工作人員叫來一個一直在停車場周圍轉(zhuǎn)悠的私家車司機(jī)，司機(jī)開口要價80元一趟。

　　“太貴了，我們不坐了。”當(dāng)記者準(zhǔn)備離開林場停車場時，司機(jī)立馬改口要價30元。實際上，記者以徒步的方式到后山售票處，沒有像工作人員所說的需要翻越兩座山，而是沿著上山的公路一直走，全程僅用了二十分鐘的時間。

　　結(jié)論：導(dǎo)游的部分信息的確不可靠，網(wǎng)友文章可信。

　　調(diào)查之水關(guān)長城

　　利用水關(guān)長城冒充“八達(dá)嶺”少見

　　該網(wǎng)友在旅游日志中稱，一些旅行社推出的低價長城一日游，報團(tuán)價格和八達(dá)嶺長城的40元步行門票差不多，為了掙錢，這些旅行團(tuán)會把游客帶到水關(guān)長城，而非八達(dá)嶺長城。然而，該網(wǎng)友在敘述這一騙局時，并未說明是否親自體驗得知。

　　“八達(dá)嶺長城這么出名，我把你帶到水關(guān)去你能不知道？”一家推出150元長城一日游的旅行社的工作人員說。記者通過實際采訪一些推出長城一日游的旅行社和游客，發(fā)現(xiàn)大家對兩處長城的認(rèn)識較為清楚，這一忽悠也多在早幾年頻繁出現(xiàn)，近年已較少出現(xiàn)。

　　然而，記者發(fā)現(xiàn)，同樣是八達(dá)嶺長城一日游中的老問題，“低價團(tuán)導(dǎo)游帶游客購物”依然存在。

　　“我們報團(tuán)的時候只要八十元一人，說是包含了門票和車費。但是在車上的時候?qū)в巫屛覀冄a(bǔ)交了滑車費用。”在八達(dá)嶺長城的北十樓登城入口外，一位跟團(tuán)前來的游客告訴記者，在車上時，導(dǎo)游還特意強(qiáng)調(diào)，如果個別游客徒步登城的話，會影響團(tuán)里其他人的時間，所以大家都選擇了滑車費用。

　　不少北京的旅行社開出了百元左右的長城一日游路線，價格低的甚至不足50元。“游玩的地點多，還有車接送，當(dāng)時也保證沒有購物�！绷硪晃桓鷪F(tuán)的安徽游客表示，實際上，導(dǎo)游帶著游客進(jìn)了好幾家購物店，不斷勸其購買紀(jì)念品。

　　事實上，相關(guān)部門針對北京“一日游”旅游市場曾多次進(jìn)行整治。在去年4月，北京市旅游委就聯(lián)合多部門，重拳打擊“一日游”旅游市場存在的問題，特別是虛假宣傳、低價招徠、違規(guī)轉(zhuǎn)團(tuán)、拼團(tuán)加收費用、強(qiáng)迫購物、改變行程、增減景點、甩團(tuán)棄團(tuán)等行為。

　　結(jié)論：就利用水關(guān)長城冒充八達(dá)嶺長城的內(nèi)容，文章作者還需要再核實一下；而對于帶游客購物的事情，屬于老生常談，被文章作者“忽略”也能理解。

　　調(diào)查之德勝門汽車站

　　黑車司機(jī)為拉活謊稱公交停運

　　對于多數(shù)游客而言，前往八達(dá)嶺長城游玩都會選擇便利優(yōu)惠的公共交通。發(fā)表“騙局”旅游日志的網(wǎng)友就表示，在乘坐前往八達(dá)嶺長城的877路公交車時，一些錯誤的公交站信息被張貼在公交站牌上，試圖誤導(dǎo)游客，使其乘坐黑車。

　　“去往八達(dá)嶺長城請乘坐877路公交車”。22日早上，記者從地鐵德勝門站出站，前往德勝門公交車站，該車站有發(fā)往八達(dá)嶺長城的877路公交車。

　　早上7點27分左右，877路公交車候車處已經(jīng)排起了長隊，整個隊伍大約有2公里左右，基本都是計劃前往八達(dá)嶺長城的游客。

　　“從這兒排過去能坐上車起碼得三個小時�！迸抨牭却�公交車的間隙，不時有黑車司機(jī)出現(xiàn)在隊伍周圍，試圖以坐公交耗時為由拉客。眼見隊伍太長，一位老人顯然是聽信了黑車司機(jī)的話，回頭跟家人商量準(zhǔn)備選擇乘坐黑車。

　　8點18分左右，在等待了約30分鐘后，記者坐上了877路公交車，隨后前往長城，整個行程約80分鐘。

　　記者發(fā)現(xiàn)，圍繞著等車隊伍周邊，有十余輛小車在等待游客乘坐。為了攬客拉活，一些司機(jī)甚至以坐公交排隊太久或者公交下午停運等理由，忽悠乘客選擇黑車前往，這其中不乏正規(guī)出租車司機(jī)。

　　“坐877的啊，沒有了啊，要走的這邊來啊�！毕挛�2點20分左右，919路公交車調(diào)度室外，一名拉活的黑車司機(jī)正在吆喝。然而，記者咨詢公交車工作人員后得知，877路公交車發(fā)往長城方向的運營時間是早上6點到中午12點，從長城返程的運營時間是中午12點到下午5點。

　　結(jié)論：記者調(diào)查與網(wǎng)友的文章內(nèi)容相符合，并且這個問題長期以來都存在。

　　調(diào)查之北京北站

　　火車站是否通知了不實信息

　　北京北站的市郊鐵路S2線，是眾多游客前往八達(dá)嶺長城時選擇的主要交通方式。按照網(wǎng)友發(fā)布的旅游日志，北京北站在廣播中發(fā)布不實列車信息，稱S2列車上午不發(fā)車，但實際上又有列車發(fā)車出行。記者探訪發(fā)現(xiàn)，北京北站在廣播中發(fā)布的S2列車信息的確不準(zhǔn)確，這些信息對乘客造成了誤導(dǎo)。

　　22日早上7點40分，記者來到北京北站，排隊的乘客大約五百多人，通過交談得知，這些排隊的人多是要前往八達(dá)嶺長城的游客。

　　“去往八達(dá)嶺、延慶方向的旅客請注意，今天中午的S2線車票已全部售完，下一趟S2線列車將于15點24分始發(fā)�！北本┍闭緝�(nèi)的廣播持續(xù)播放消息，稱票已經(jīng)售完，上午已經(jīng)沒有S2線列車。

　　然而，當(dāng)記者繞過隊伍，卻聽到另一個喇叭廣播的信息與前述信息矛盾，稱下一趟S2列車將于上午10點57分發(fā)車。

　　此外，記者查詢得知，S2線發(fā)車時間較為復(fù)雜，每日發(fā)車的時間為早上6點12分、上午10點57分，周一、周五、周六和節(jié)假日會新增上午9點02分的發(fā)車時間，而周二至周四又會增加上午8點34分和中午12點42分的發(fā)車時間。

　　記者詢問站內(nèi)工作人員，工作人員表示不能買票，但可以刷卡進(jìn)去。

　　“既然通知說上午沒票了，為什么還能刷一卡通進(jìn)去？”有外地游客就表示，聽完廣播通知就以為不能買票，不清楚還能通過刷公交一卡通購票。

　　等待進(jìn)站的隊伍中，不斷有拿著一卡通的游客加入，也有游客聽完廣播后，不得不改變行程選擇別的交通方式。

　　此前，北京北站的工作人員曾對媒體解釋，稱乘坐S2線共有刷卡和購票兩種方式進(jìn)站上車，之所以沒有提醒可刷卡進(jìn)站，是因為暑期客流多，這種方式不一定就能上車，而且可能等待時間很長，建議乘客先咨詢后再刷卡進(jìn)站。

　　“去往八達(dá)嶺、延慶方向的旅客可乘坐地鐵2號線積水潭下車轉(zhuǎn)乘877路、919路公交車到達(dá)八達(dá)嶺、延慶”。售票窗口貼出的信息試圖分流游客，這也給了黑車司機(jī)拉活的機(jī)會。

　　“去八達(dá)嶺長城上車就走，100元往返。”北京北站門口，一些黑車司機(jī)報出往返八達(dá)嶺的費用。為了說服游客選擇黑車前往，一些司機(jī)稱，從北京北站到八達(dá)嶺長城有180公里。然而，記者通過地圖查詢后發(fā)現(xiàn)，從北京北站到八達(dá)嶺長城的實際距離僅為六十幾公里。記者注意到，在黑車司機(jī)的忽悠中，一些不愿再度轉(zhuǎn)道的游客選擇了黑車前往。

　　結(jié)論：北京北站并非為了“坑人”而提供不實信息，但客觀上對那些不熟悉S2線的乘客產(chǎn)生了誤導(dǎo)，并且容易被黑車司機(jī)利用。