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　　北京市交通委主任周正宇在接受記者采訪時表示，為緩解首都交通擁堵，將在需求管理方面加大力度，明年在小客車數(shù)量調(diào)控政策、機動車限行措施、地區(qū)錯峰上下班等方面計劃有新政策出臺。同時，研究擁堵收費試點。

　　日前召開的北京市委全會明確，“十三五”時期，北京打好緩解交通擁堵這場硬仗，將突出重點區(qū)域，抓住關(guān)鍵問題，在“規(guī)建管限”上下足功夫。要研究利用經(jīng)濟手段降低機動車使用強度，實施更有力度的差別化停車收費政策。

　　周正宇介紹，北京公共交通服務定位由滿足基本出行需求向滿足多樣化出行需求轉(zhuǎn)變，構(gòu)建完善便捷的以樞紐為節(jié)點的綜合換乘體系。力爭2020年軌道交通運營里程達到1000公里，軌道交通出行分擔率占公共交通的60%以上，公交專用道里程達1000公里，中心城公交站點500米覆蓋率達到95%，全面建成“公交都市”。構(gòu)建安全、便捷、舒適、宜人的自行車和步行出行環(huán)境，五環(huán)內(nèi)治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)，使自行車和步行成為中短距離出行的主要交通方式。

　　明年北京市將加大違法停車現(xiàn)象的治理，開展全市的停車普查和居住區(qū)停車綜合治理，實施更有力度的差別化停車政策，大力吸引社會資本參與停車設(shè)施投資建設(shè)，力爭到2017年底，停車秩序亂和收費亂現(xiàn)象基本得到遏制。