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　　近日，有媒體報道，一名患有自閉癥的13歲少年在隨父親登機時，被航空公司工作人員以他“行為怪異”“高聲喊叫”等為由拒絕。對此，航空公司相關負責人表示，此舉是為了航班及其他乘客安全著想。此事一經報道，立即引發(fā)熱議。有觀點認為“航空公司的做法簡單粗暴，是以自我為中心的管理缺陷”，也有網友表示“要為機場管理人員的負責精神鼓掌，因為乘客安危不是兒戲”。航空公司的做法是否妥當？拒絕自閉癥少年登機有何法律依據(jù)？記者就此展開調查。

　　根據(jù)我國民用航空法，“飛行中，對于任何破壞民用航空器、擾亂民用航空器內秩序、危害民用航空器所載人員或者財產安全以及其他危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權采取必要的適當措施”�！吨袊�民用航空旅客、行李國際運輸規(guī)則》第二十九條明確提出，“旅客的行為、年齡、精神或者健康狀況不適合旅行，或者可能給其他旅客造成不舒適，或者可能對旅客本人或者其他人員的生命或者財產造成危險或者危害”的，承運人有權拒絕運輸；《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》第三十四條提出，“傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，承運人不予承運。”

　　據(jù)媒體報道，航空公司工作人員正是基于上述規(guī)定拒絕該自閉癥少年登機的。那么，自閉癥患者等特殊群體如何實現(xiàn)正常登機？記者在中國民用航空局官網發(fā)布的《航旅指南》中看到，對于身體或精神上存在病態(tài)或缺陷的特殊旅客，要事先在航空公司售票處提出特殊服務申請；重病旅客要提供醫(yī)療單位出具的適宜乘機的證明，經航空公司同意后方可購票。而在國內多家航空公司的官網上，記者也看到了類似規(guī)定。

　　記者了解到，此事之所以引發(fā)熱議，其焦點在于一旦航空公司的做法被認可，可能會有更多的特殊群體被不允許登機，未免有“一刀切”之嫌。對此，中國人民大學法學院教授劉俊海從立法角度提出建議。他認為，現(xiàn)行法律規(guī)定較為籠統(tǒng)，不易把握，承運人難以嚴格依法界定乘客是否適乘飛機。建議有關部門加快立法立規(guī)，對具體情形作出明確劃分和規(guī)定。

　　“航空公司屬于服務行業(yè)，應承擔起一定的社會責任。”劉俊海同時建議，航空公司可以對自閉癥患者等特殊旅客進行分級管理，有針對性地提供服務，這樣既能保護特殊旅客及其家屬的權益，又能更好地維護其他旅客的正當權益，確保飛行安全。

　　載運特殊旅客是全世界航空公司都需要面對的問題。據(jù)了解，加拿大航空公司要求殘疾旅客出行前48小時提出申請，以便航空公司工作人員作出妥善安排；芬蘭航空在赫爾辛基機場為特殊旅客提供特殊服務區(qū)，以便提供快捷服務。今天，服務業(yè)已經越來越成為一門技術活，航空公司也應隨著時代要求，不斷升級服務，更好地滿足不同群體的需求。