中國網6月13日訊 據北京市交通委消息，五年來，北京市在“規(guī)建管限”四個方面用好“加減乘除”的四項方法，進一步緩解交通擁堵。

　　交通承載能力明顯提升，有力推進京津冀交通一體化，建成京新高速五環(huán)至昌平段、京昆高速、京臺高速、廣渠路二期等重點項目，實現1100余條公交線路京津冀一卡通互聯互通。

　　整體來說，軌道交通運營里程從372公里增長到574公里，城市道路里程從6258公里增長到6374公里，高速公路里程從912公里增長到1014公里，公交專用道里程從604公里增長到845公里。綠色出行比例71%。

　　2012年至2016年的5年期間，全市交通領域投資完成3400億元，占同期全市固定資產投資的13%。公共交通投資占市級交通基礎設施比重達到75%。優(yōu)化投融資模式，針對軌道交通、高速公路、城市道路與普通公路四大板塊，分別制定融資方案，吸引社會資金。其中，軌道交通新機場線和首都地區(qū)環(huán)線高速公路被財政部列為第三批政府與社會資本合作(PPP)試點項目，2個項目累計吸引社會資金200億元。

　　“軌道上的京津冀”全面提速。高鐵方面，京張、京沈在施，京霸鐵路開工建設，預計2020年通車。城際鐵路方面，京唐、京濱開工建設，預計2020年通車。市郊鐵路方面，平谷線規(guī)劃方案獲國家發(fā)改委批復，東段已率先開建。

　　京津冀一卡通互聯互通工程，市區(qū)1011條地面公交線路（除定制商務公交）及122條郊區(qū)公交線路已全部實現一卡通互聯互通。百姓持京津冀互通卡暢行北京、天津、河北7城市，并享受同城乘車優(yōu)惠。今年年底，將實現包括地鐵等主要交通方式的互通。（伍策 冷竹）