8月3日，張家口至呼和浩特高速鐵路烏蘭察布至呼和浩特東路段開通運營，內(nèi)蒙古正式邁入高鐵時代。
張呼高鐵東起河北省張家口南站，向西引入內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特東站，全長286.8公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”之一京蘭通道的重要組成部分，是連接西北、華北、東北“三北”地區(qū)的重要通道。呼和浩特東至烏蘭察布段全長126公里，開通初期，開行列車5對，運營時速250公里，旅途時間將由過去最快的1個小時，縮短至40分鐘左右。未來張呼高鐵與在建的京張高鐵連通，形成呼和浩特至北京3小時內(nèi)到達(dá)的快速客運通道。
本報記者 吳 勇攝
《 人民日報 》（ 2017年08月04日 02 版）
隨著各項系統(tǒng)的搬遷工作陸續(xù)完成，呼和浩特鐵路局新建調(diào)度樓今天正式啟用。新建調(diào)度樓的投入使用，將大幅提升草原鐵路的調(diào)度指揮能力，為提升整體運輸效率奠定堅實基礎(chǔ)。
記者從呼和浩特市賽罕區(qū)委宣傳部了解到，晶環(huán)公司成功研制300公斤級超大尺寸高品質(zhì)藍(lán)寶石晶體，國內(nèi)尺寸最大的藍(lán)寶石晶體。
呼和浩特海關(guān)所屬烏拉特海關(guān)近日查獲1起走私動物腸衣案。當(dāng)日，海關(guān)關(guān)員在對甘其毛都口岸存放海關(guān)監(jiān)管貨物的場所巡查時，口岸現(xiàn)場關(guān)員發(fā)現(xiàn)一輛煤炭運輸工具掛車車廂內(nèi)有私自焊接的鋼架槽，立刻對該車輛進(jìn)行全面人工檢查，在掛車四角均私自焊有30cm*50cm的鋼架槽，其內(nèi)滿是用黑色塑料袋裝好的動物制品，共計155包，20150根，重量412.5公斤。
8月3日，張家口至呼和浩特高速鐵路烏蘭察布至呼和浩特東路段開通運營，內(nèi)蒙古正式邁入高鐵時代。張呼高鐵東起河北省張家口南站，向西引入內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特東站，全長286.8公里，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”之一京蘭通道的重要組成部分，是連接西北、華北、東北“三北”地區(qū)的重要通道。
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