2018年春運，從2月1日開始至3月12日結(jié)束。省交通運輸廳1月22日發(fā)布，本次春運期間，全省預(yù)計發(fā)送長途旅客約1.129億人次，首次較上年同期出現(xiàn)下降，下降幅度為3.1%。

　　高鐵航空發(fā)展，運輸結(jié)構(gòu)日趨合理

　　江蘇春運發(fā)送量首次出現(xiàn)下降的同時，其中的鐵路、民航客運量分別增長9.5%和11%。

　　“不同運輸方式客運量增長趨勢差異的背后，反映了交通運輸需求及由此引致的運輸結(jié)構(gòu)變化�！苯�蘇省社科院副研究員黎峰認為，通常公路運輸更加適合800公里以內(nèi)的中短途運輸，也就是省內(nèi)與鄰省之間的通勤，但隨著近年來高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，更加舒適快捷的高鐵出行對一定里程客運會產(chǎn)生明顯的替代效應(yīng)。

　　鐵路運力在巨大的市場需求中走高。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角2018年春運方案中，預(yù)計發(fā)送旅客7140萬人，同比增加449.6萬人，鐵路部門計劃開行1114.5對客車應(yīng)對大客流，春運總運力創(chuàng)歷史新高。

　　航空迅猛發(fā)展，選擇“飛行”的乘客逐年增加，“飛出去”過年，也正成為潮流。今年南京祿口國際機場春節(jié)增加航班計劃中，國際、國內(nèi)航線都有增班，新開、加密南京直飛國際（地區(qū)）航線國際航班數(shù)量達500班，新開、加密南京到長春、哈爾濱等國內(nèi)航線航班近1000班。

　　“中長途出行逐漸向高鐵、民航轉(zhuǎn)移，說明綜合運輸結(jié)構(gòu)正在向各運輸方式自身特性回歸，結(jié)構(gòu)日趨合理�！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長汪祝君說。

　　私家車增多，回家過年模式改變

　　“今年春運公路運輸約8874萬人次，較去年同期下降約6%�！笔〗煌ㄟ\輸廳運管局副局長楊桂新說，春運期間，我省道路客運旅客平均出行距離為136公里，以300公里以內(nèi)的出行為主。

　　道路發(fā)送旅客雖有下降，但是公路車輛在增加。記者了解到，今年春運期間，預(yù)計全省高速公路路網(wǎng)出口流量較去年1288萬輛、日均184萬輛還將有所提升。

　　近年來南京城市小汽車數(shù)量以每年25萬輛的速度遞增。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，小汽車加快走進千家萬戶。江蘇私人汽車擁有量突破1000萬輛，大約每兩戶家庭就有一輛私家車，開車出行已成為江蘇人日常生活的一部分。

　　“別說是大城市了，現(xiàn)在逢年過節(jié)到縣城去，也幾乎‘車滿為患’， 農(nóng)村很多人家門口都停著一輛汽車�！庇浾唠S機采訪的七八個人都有這樣的感受，過去一些旅客去汽車站乘車回家過年，這一模式也正慢慢發(fā)生著改變。“私家車普及化，降低了社會對公共客運交通的需求，成為春運運輸結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的原因之一。”楊桂新說。

　　“春節(jié)期間以家庭為單位的外出很多，顯然更傾向于自由舒適的私家車出行�！蹦暇┦忻駨垖毟嬖V記者，自駕出行火熱是大勢所趨，他和朋友兩家人已連續(xù)3年選擇了開車出游過節(jié)。

　　就近務(wù)工就業(yè)，流動人員減少

　　“大數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，春運期間長途往返旅客數(shù)量總體下降，其中一部分原因是越來越多的民眾選擇就近務(wù)工、就業(yè)。”省交通廳運管局工作人員告訴記者。

　　記者日前在盱眙采訪發(fā)現(xiàn)，近年來，每年陸續(xù)有在外地務(wù)工人員返鄉(xiāng)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)�！拔覀冟l(xiāng)大約有1萬多人常年在外務(wù)工。”該縣興隆鄉(xiāng)組織委員陳同洋和記者聊道，過去大量勞動力會選擇到無錫、上海等地打工，近些年有不少人選擇返鄉(xiāng)。

　　一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)通過招商引資建了企業(yè)，正逢年底，隨著返鄉(xiāng)群眾陸續(xù)歸來，招工宣傳也多了起來，不少企業(yè)和地方拉起“歡迎您回鄉(xiāng)就業(yè)”橫幅，動員在外務(wù)工人員“留下來就在家門口工作”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，蘇北不少地方正以不同形式呼喚外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)就業(yè)，而這種“歸雁經(jīng)濟”形成的主因是，本地有了不少能夠提供就業(yè)崗位的行業(yè)。

　　“春節(jié)期間是外出人員返鄉(xiāng)和各類人才流動的高峰期，更是促進返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)的黃金期。”淮安市人社局宣教處處長惠旭銳告訴記者，2017年春節(jié)前后，該市人社部門在掌握用工企業(yè)階段性需求基礎(chǔ)上，搭建供需平臺，全市實現(xiàn)新增農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)2.22萬人，轉(zhuǎn)移總量有所攀升。

　　鹽城市人社局工作人員22日給記者發(fā)來一份材料，顯示勞務(wù)輸出大市鹽城有126萬多人常年在外求學(xué)、創(chuàng)業(yè)、務(wù)工，2015年以來該市連續(xù)4年在元旦、春節(jié)期間組織開展返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)活動，形成返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)潮，僅2017年全市實名登記返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者就達13905人，2018年這個數(shù)字還將上升。

　　“由于蘇南地區(qū)要素成本的上升，勞動密集型產(chǎn)業(yè)紛紛向蘇中蘇北地區(qū)及安徽、河南等中部地區(qū)轉(zhuǎn)移，蘇中蘇北地區(qū)務(wù)工人員于本地就業(yè)，以及外來務(wù)工人員向中部地區(qū)的轉(zhuǎn)移，一定程度上降低了交通運輸部分需求�！崩璺逄寡�，這是江蘇經(jīng)濟走向高質(zhì)量發(fā)展過程中的自然現(xiàn)象。 （梅劍飛）