截至去年年底，北京軌道交通運營線網(wǎng)總長度位列全國第二，但年客運量居全國首位——685.1公里線網(wǎng)，一年運送了37.8億人次。

　　日前，中國城市軌道交通協(xié)會第二屆第二次會員大會召開，全國軌道交通2017年成績單正式發(fā)布：中國內(nèi)地（不含港澳臺地區(qū)）軌道交通新開通了32條線路。其中，北京有3條線路開通試運營。軌道交通自主裝備正在從“跟跑型”向“領(lǐng)跑型”轉(zhuǎn)型升級。

　　截至2017年末，中國內(nèi)地（不含港澳臺地區(qū)）共計34個城市開通城市軌道交通并投入運營，開通線路165條，運營線路長度達到5033公里。其中，地鐵3884公里，占比77.2%；其他制式城軌交通運營線路長度約1149公里，占比22.8%。以北京為例，軌道交通線網(wǎng)達到685.1公里，其中地鐵線網(wǎng)約608公里，市域快軌S2線70余公里。

　　這個數(shù)據(jù)還在不斷增長。截至去年年底，中國內(nèi)地共有56座城市在開工建設(shè)軌道交通，在建線路總長度達到6246.3公里。中國城市軌道交通協(xié)會介紹，在建城市數(shù)量、線路量和在建線路長度均已破紀錄，甚至超過了已經(jīng)投入運營的規(guī)模。

　　自2009年至今，每年都有新線開通的北京，軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也在不斷增長。截至去年年底，國家發(fā)改委批復北京的軌道交通總投資額超過2000億元。

　　與以往相比，新開通的軌道交通更智能了。以北京為例，去年年底開通的燕房線，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國第一條FAO（全自動運行）系統(tǒng)。作為示范工程，它構(gòu)建了適應我國城軌需求的FAO技術(shù)體系，攻克了列車全自動運行、綜合自動化調(diào)度管控等關(guān)鍵技術(shù)。目前線路運營情況良好。

　　日趨發(fā)達的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，客流吸附力同步增長。去年全年累計185億人次搭乘軌道交通出行，同比增長14.9%，其中北京軌道交通年客運量達到了37.8億人次。（記者 劉冕）