國(guó)內(nèi)部分航司優(yōu)化空中無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

萬米高空，“網(wǎng)上沖浪”咋實(shí)現(xiàn)

近期，不少乘坐東方航空寬體機(jī)航班的旅客，享受到了萬米高空上流暢的上網(wǎng)服務(wù)。飛機(jī)上用網(wǎng)絡(luò)，安全嗎？

東航有關(guān)專家表示，目前國(guó)內(nèi)各大航司提供的機(jī)上WiFi（無線網(wǎng)絡(luò)）符合適航安全標(biāo)準(zhǔn)。這是因?yàn)楝F(xiàn)代民用飛機(jī)的航電系統(tǒng)與乘客使用的WiFi有嚴(yán)格的頻段和物理隔離，旅客按要求將手機(jī)切換至飛行模式后再連接機(jī)上WiFi，不會(huì)對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航、通信等設(shè)備造成干擾。

過去，很多旅客在登機(jī)后無法上網(wǎng)。如今，在萬米高空也能“網(wǎng)上沖浪”，這是怎么實(shí)現(xiàn)的？

有關(guān)專家介紹，飛機(jī)聯(lián)網(wǎng)目前主要有兩條技術(shù)路徑——地對(duì)空通信和衛(wèi)星通信。

先說地對(duì)空通信。飛機(jī)上安裝特殊天線，地面沿途建基站，信號(hào)向天上傳輸，飛機(jī)途經(jīng)時(shí)自動(dòng)連接。優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟、成本較低、時(shí)延較短，網(wǎng)速體驗(yàn)接近地面4G網(wǎng)絡(luò)，刷網(wǎng)頁(yè)、發(fā)消息基本沒有卡頓感。不過，地對(duì)空通信只能在有地面基站的地方使用，如果飛機(jī)要飛越大洋、高原、沙漠等地，信號(hào)就斷了。

再看衛(wèi)星通信。飛機(jī)同樣需要安裝天線，并對(duì)準(zhǔn)太空中的通信衛(wèi)星，衛(wèi)星再把信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)回地面站，接入互聯(lián)網(wǎng)。它最大的優(yōu)勢(shì)是覆蓋面廣，只要飛機(jī)在衛(wèi)星的“視野”內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)都能跟得上。這種聯(lián)網(wǎng)方式不受地形和航線限制，不用建密密麻麻的基站。對(duì)于航空公司來說，一套衛(wèi)星系統(tǒng)就能覆蓋全球航線網(wǎng)絡(luò)，部署效率遠(yuǎn)高于地對(duì)空通信。

不過，衛(wèi)星通信聯(lián)網(wǎng)也有短板，比如信號(hào)發(fā)出后，可能要延遲半秒以上，視頻通話、在線游戲會(huì)略顯吃力。再比如，飛機(jī)飛越不同國(guó)家領(lǐng)空時(shí)，分配的衛(wèi)星、帶寬各有差異，上網(wǎng)體驗(yàn)也會(huì)不同。

航科院（北京）科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)史亞杰介紹，我國(guó)民航飛機(jī)主要依托高軌衛(wèi)星來通信聯(lián)網(wǎng)，而國(guó)外的一些航司已采用低軌衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。低軌衛(wèi)星通信可大幅降低網(wǎng)絡(luò)時(shí)延、提升傳輸帶寬，支持高清影音、視頻會(huì)議等全場(chǎng)景互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)接近于地面的上網(wǎng)體驗(yàn)。

記者了解到，目前我國(guó)自主低軌衛(wèi)星星座建設(shè)加速推進(jìn)，中國(guó)星網(wǎng)、上海垣信衛(wèi)星兩大主體均已累計(jì)發(fā)射200多顆低軌衛(wèi)星。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)帶寬性能比肩國(guó)際先進(jìn)水平，預(yù)計(jì)今年內(nèi)可完成全球組網(wǎng)覆蓋，實(shí)現(xiàn)萬米高空“地面級(jí)”上網(wǎng)體驗(yàn)。

飛機(jī)能在天上聯(lián)網(wǎng)，背后是一整條產(chǎn)業(yè)鏈支撐。從衛(wèi)星設(shè)計(jì)、火箭發(fā)射、軌道部署到信號(hào)傳輸、飛機(jī)改裝，每個(gè)環(huán)節(jié)都是系統(tǒng)工程。這不只是民航業(yè)自身的進(jìn)步，也反映出我國(guó)航天工程、材料科學(xué)、電子信息等產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性突破升級(jí)。

“我國(guó)航空通信產(chǎn)業(yè)正全力追趕，隨著年內(nèi)垣信衛(wèi)星324顆衛(wèi)星全球組網(wǎng)完成，我們與國(guó)際先進(jìn)航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的差距將加快縮小�！笔穪喗苷f。

延伸閱讀·問答

問：機(jī)上上網(wǎng)多少錢？哪些航司有免費(fèi)服務(wù)？

專家：機(jī)上上網(wǎng)價(jià)格因航司和艙位而異。例如，東航自今年7月3日起，全球?qū)掦w機(jī)航班經(jīng)濟(jì)艙旅客可免費(fèi)使用標(biāo)準(zhǔn)版空中WiFi服務(wù)，頭等艙和公務(wù)艙旅客免費(fèi)使用高速版。吉祥航空寬體機(jī)經(jīng)濟(jì)艙可享受10分鐘免費(fèi)上網(wǎng)體驗(yàn)，超出后需要收費(fèi)。不同航班網(wǎng)絡(luò)配備情況有差異，建議旅客購(gòu)票時(shí)查看具體航班信息。

問：怎么查詢自己乘坐的航班有沒有WiFi？

專家：旅客購(gòu)票時(shí)，可在航空公司APP或官網(wǎng)查看該航班的聯(lián)網(wǎng)信息。配備WiFi的航班通常會(huì)在購(gòu)票環(huán)節(jié)標(biāo)明“機(jī)上WiFi”“免費(fèi)WiFi”等相關(guān)字樣。如不確定，旅客可在購(gòu)票前聯(lián)系航司客服確認(rèn)。

問：機(jī)上網(wǎng)速怎么樣？能發(fā)微信、看視頻嗎？

專家：一般標(biāo)準(zhǔn)版能滿足微信文字聊天、朋友圈瀏覽、網(wǎng)頁(yè)閱讀等輕量需求；高速版則能支持視頻通話、在線觀影等。具體體驗(yàn)受飛機(jī)飛行狀態(tài)、當(dāng)前連接衛(wèi)星狀態(tài)、上網(wǎng)人數(shù)等因素影響。不同航司產(chǎn)品或有差異，具體以航司官網(wǎng)或APP介紹為準(zhǔn)。

問：起飛和降落階段能用WiFi嗎？

專家：國(guó)內(nèi)部分航司已實(shí)現(xiàn)全程可用。例如，東航2023年實(shí)現(xiàn)包括起飛和降落在內(nèi)的全程WiFi覆蓋。也有一些航司在飛機(jī)達(dá)到巡航高度后開放WiFi服務(wù)，具體要求以機(jī)上廣播提示或航司規(guī)定為準(zhǔn)。（記者 邱超奕）