近日，關于特斯拉汽車的質量問題持續(xù)引發(fā)熱議。特斯拉還能買嗎？首席執(zhí)行官馬斯克給出了這樣的答案：不要在生產旺季買，要么一開始就買，要么等產量穩(wěn)定下來以后再買。
馬斯克接受采訪時還表示，特斯拉在接近2020年底時生產汽車的速度太快了。在生產過程中，要在讓產量直線上升的同時處理好所有小細節(jié)，的確非常困難。一旦公司大幅擴大產能，質量就會受到影響。
面對質疑，不是想著彌補不足、提高品質，而是教授買車“小竅門”，這樣的邏輯并不成立。細細品味，特斯拉雖然承認了質量問題，但似乎并不急著糾正，反而在以某種姿態(tài)展現(xiàn)“市場優(yōu)勢地位”。
汽車質量有問題，消費者不滿意，解決問題的途徑很明晰：抓好品質、做好品控。一個產品，無論是淡季還是旺季，品控難道還有區(qū)別？蘿卜快了不洗泥，這是在砸自己的招牌！對于消費者來說，哪知道哪些是生產旺季產的車，哪些是生產淡季產的車，難不成還要學習“錯峰購車”？
質量永遠是“生命線”。企業(yè)的態(tài)度，代表了企業(yè)的處事哲學和價值觀，如果淡化質量問題、推卸責任，相信消費者會讓所謂的“幸福的煩惱”永遠消失。（央廣網評論員 鞏盼東）
