地下38米深處的“信號醫(yī)生” 　　央廣網長沙2月4日消息（記者鄧文輝 通訊員王極）長株潭城際的候車大廳，熙熙攘攘的返鄉(xiāng)旅客，有的推著行李箱，有的提著禮品盒，人們的歡聲笑語在大廳回蕩。而在地下38米的作業(yè)現場，廣鐵集團公司長沙電務段的“信號醫(yī)生”正在樹木嶺隧道洞井站月臺上準備開啟“地下工作”模式。 　　樹木嶺隧道，位于長株潭城際線K1+786公里至K14+732公里，全長12.9公里，隧道內有632個箱盒，32架信號機，4.3萬個電纜槽蓋板，距離地面38米。34歲的信號工長馮果曾全程參與長株潭城際鐵路的前期建設，現又作為一名“信號醫(yī)生”為城際信號設備“把脈體檢”。 　　因診斷設備與醫(yī)生給病人體檢相似，信號作業(yè)人員被大家親切地稱為“信號醫(yī)生”。按照規(guī)定，天窗點由行車運轉室下達命令，安排在凌晨0點左右，期間所有動車停止運行�！靶盘栣t(yī)生”每月對隧道內的所有設備進行一次全覆蓋檢查巡視，每半年對隧道內的所有軌道電路和信號機箱盒開蓋測試。他們以無數的不眠之夜，保障著春節(jié)出行旅客的平安；他們以精湛的專業(yè)技能，保障著春運列車運行的秩序。 　　凌晨時分，長沙電務段4名“信號醫(yī)生”正在長株潭城際線洞井站月臺上召開工前布置會。工長馮果對凌晨天窗修的作業(yè)內容進行布置和分工。0時的天窗修命令下達后，他們將在地下38米深處的隧道內，對信號設備進行診斷檢查。 　　工前布置會結束后， 90后季信望負責對工具包的每一件工具進行清點，與同為90后的見習“信號醫(yī)生”劉名宸復核，并通過專用聯絡電話向樓內聯絡員報告進入隧道內的每一件工機具和材料編號，以及每一名作業(yè)人員名單。 　　0點整，天窗修調度命令下達。所有“信號醫(yī)生”全副武裝，戴上頭燈和口罩，在湖南省境內唯一有聯鎖設備的地下站——洞井站依次進入隧道，開始了數小時的“地下工作”。隧道內，灰塵大，濕度大，空氣較地面稀薄，他們不僅要克服這些困難，還要打起十二分精神，對每一個設備零部件進行檢查，確保信號設備的安全。 　　在陰森的隧道內徒步200米左右，作業(yè)人員按照天窗修分工，紛紛放下工具包，開始了一夜的工作。期間，他們要對信號機、軌道箱盒、扼流變壓器、應答器、調諧單元、電容等信號設備進行檢查和診斷，來回行程達到8公里。 　　信號系統(tǒng)是鐵路運輸的核心設備，而信號機則好比鐵路行車的“眼睛”，日常的維護異常重要�！靶盘栣t(yī)生”定期對信號機機構進行清掃、檢查、試驗和測試，用自己的青春與汗水為動車組安全行進，點亮一雙又一雙的“眼睛”。

　　 地下38米深處的“信號醫(yī)生”

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