山西臨汾市首次中歐班列開往德國慕尼黑 央廣網(wǎng)臨汾8月1日消息（記者賀威通 山西臺馬秀麗）日前，滿載出口貨物的臨汾首次中歐班列，從山西方略保稅國際陸港口岸園區(qū)駛出，向遙遠(yuǎn)的歐洲大陸進(jìn)發(fā)。之后，將經(jīng)過18天長途跋涉，經(jīng)由阿拉山口出境，途經(jīng)波蘭抵達(dá)德國慕尼黑。 本次班列全程運(yùn)輸為國際集裝箱方式，共編組41車。出口至法國、羅馬尼亞、捷克、波蘭、意大利等國家，供10個世界知名商用與農(nóng)機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)使用的精密鑄件，共計(jì)74個集裝箱，其中40英尺箱8個，20英尺箱66個,總重量1200多噸。全程10000多公里,運(yùn)行時間預(yù)計(jì)18天左右，比原航海運(yùn)輸縮短三分之二的時間。臨汾中歐班列采取通關(guān)一體化報(bào)關(guān)模式，所有出口貨物全部先在侯馬海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，然后在阿拉山口由海關(guān)再對貨物進(jìn)行查驗(yàn)后加施關(guān)封。 臨汾市委書記岳普煜說，中歐班列的開行，為山西建設(shè)面向歐洲市場的出口生產(chǎn)基地提供了物流平臺，有利于加強(qiáng)與沿線地區(qū)的交流合作，有利于進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)在山西集結(jié)，為山西企業(yè)走出國門、走進(jìn)歐洲市場開辟了一條新的通道。臨汾市將以此為重大契機(jī)，把臨汾建設(shè)成為山西向西開放的前沿陣地，努力為山西深度參與“一帶一路”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。 太原鐵路局副局長丁永民在發(fā)言中說，太原鐵路局積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，全力以赴籌備中歐班列開行，全流程設(shè)計(jì)物流產(chǎn)品，積極爭取鐵路總公司運(yùn)價優(yōu)惠政策支持，組織專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)，確保臨汾首次中歐班列順利開通，努力服務(wù)山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今后，太原鐵路局將在助推山西“走出去”、融入“一帶一路”等方面再創(chuàng)新業(yè)績、再做新貢獻(xiàn)。
山西臨汾市首次中歐班列開往德國慕尼黑 央廣網(wǎng)臨汾8月1日消息（記者賀威通 山西臺馬秀麗）日前，滿載出口貨物的臨汾首次中歐班列，從山西方略保稅國際陸港口岸園區(qū)駛出，向遙遠(yuǎn)的歐洲大陸進(jìn)發(fā)。之后，將經(jīng)過18天長途跋涉，經(jīng)由阿拉山口出境，途經(jīng)波蘭抵達(dá)德國慕尼黑。 本次班列全程運(yùn)輸為國際集裝箱方式，共編組41車。出口至法國、羅馬尼亞、捷克、波蘭、意大利等國家，供10個世界知名商用與農(nóng)機(jī)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)使用的精密鑄件，共計(jì)74個集裝箱，其中40英尺箱8個，20英尺箱66個,總重量1200多噸。全程10000多公里,運(yùn)行時間預(yù)計(jì)18天左右，比原航海運(yùn)輸縮短三分之二的時間。臨汾中歐班列采取通關(guān)一體化報(bào)關(guān)模式，所有出口貨物全部先在侯馬海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，然后在阿拉山口由海關(guān)再對貨物進(jìn)行查驗(yàn)后加施關(guān)封。 臨汾市委書記岳普煜說，中歐班列的開行，為山西建設(shè)面向歐洲市場的出口生產(chǎn)基地提供了物流平臺，有利于加強(qiáng)與沿線地區(qū)的交流合作，有利于進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)在山西集結(jié)，為山西企業(yè)走出國門、走進(jìn)歐洲市場開辟了一條新的通道。臨汾市將以此為重大契機(jī)，把臨汾建設(shè)成為山西向西開放的前沿陣地，努力為山西深度參與“一帶一路”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。 太原鐵路局副局長丁永民在發(fā)言中說，太原鐵路局積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，全力以赴籌備中歐班列開行，全流程設(shè)計(jì)物流產(chǎn)品，積極爭取鐵路總公司運(yùn)價優(yōu)惠政策支持，組織專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)，確保臨汾首次中歐班列順利開通，努力服務(wù)山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展。今后，太原鐵路局將在助推山西“走出去”、融入“一帶一路”等方面再創(chuàng)新業(yè)績、再做新貢獻(xiàn)。
山西臨汾市首次中歐班列開往德國慕尼黑
