央廣網(wǎng)上海2月28日消息（記者韓曉余 傅聞捷 通訊員錢亞菁 王開(kāi)誠(chéng)）今天上午，芳甸路至碧云路下行區(qū)間最后一根長(zhǎng)軌焊接完畢，標(biāo)志著9號(hào)線三期東延伸實(shí)現(xiàn)全線長(zhǎng)軌貫通，同時(shí)也是上海新一輪軌道交通800公里建設(shè)目標(biāo)里第一條實(shí)現(xiàn)軌通的線路，為后續(xù)機(jī)電設(shè)備安裝以及列車上線調(diào)試打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。  

滬地鐵9號(hào)線三期東延伸全線軌道貫通

　　本次軌道施工首次采用了在高鐵中廣泛使用的預(yù)制軌道板道床技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)具有工廠預(yù)制生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)鋪設(shè)和方便維修保養(yǎng)等特點(diǎn)，大幅度提高了實(shí)體工程的質(zhì)量，也為運(yùn)營(yíng)后軌道的可維修性、可更換性提供方便。同時(shí)還采用了軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)，較傳統(tǒng)方法提高了軌道鋪設(shè)的精度，使地鐵軌道平順性大大提高，保障并提升了乘客們乘坐地鐵時(shí)的舒適性。

滬地鐵9號(hào)線三期東延伸全線軌道貫通

　　9號(hào)線三期東延伸工程起自二期工程終點(diǎn)楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過(guò)羅山立交、金橋立交至金海路口，轉(zhuǎn)向金海路繼續(xù)向東前行，穿過(guò)A20公路、浦東運(yùn)河后，止于金鉆路路口的曹路站。線路全長(zhǎng)13.82公里，全部為地下線。全線設(shè)芳甸路站、碧云路站(未來(lái)與14號(hào)線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站（與12號(hào)線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。