央廣網(wǎng)濟南4月24日消息（記者 林彥銀）濟青高速公路作為山東省第一條高速公路，自1993年年底建成通車以來，一直發(fā)揮著重要作用。目前，這條20多歲的高速公路正迎來一次“改頭換面”的全面升級，原有的雙向四車道將拓寬為雙向八車道。據(jù)山東高速股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉甲榮介紹，這項工程于2016年6月份開工，計劃2019年11月份交工驗收，屆時通行能力將提倍。

　　濟青高速公路始建于1989年12月，于1993年12月全線竣工通車，是經(jīng)國家批準利用世界銀行貸款修建的山東省第一條高速公路，它橫貫山東省東西，聯(lián)接山東省會濟南、沿海重要開放城市青島及山東重鎮(zhèn)淄博、濰坊、濱州5市23縣，承擔了山東全省近15%的高速公路通行量，是一條名副其實的“黃金大通道”。

　　但是，隨著區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和高速公路網(wǎng)的逐步完善，濟青高速交通量迅猛增長，全線日平均交通量已達5.6萬輛，其中濟南至淄博段更高達6.7萬輛，是原設計交通量的兩倍，處于嚴重超飽和狀態(tài)，事故頻發(fā)、節(jié)假日擁堵成為常態(tài)，車輛通行能力逐漸降低，黃金大通道作用逐步削弱，甚至成為山東全省高速公路卡脖子路段。對此，山東省委省政府高度重視，沿線群眾也迫切希望迅速擴容提高通行標準。

　　2015年4月，濟青高速改擴建項目正式啟動，這條高速路又成為山東第一條改擴建的高速公路。作為山東省第一條不中斷交通的“四改八”高速公路建設工程，山東省委省政府、社會各界高度重視，其政治和社會影響超過了山東省內(nèi)任何一條高速公路，“邊通車，邊施工”的建設特點也決定了工程的特殊性。

　　記者了解到，濟青高速公路改擴建工程全長309.172公里，全線共分六個標段，按照雙向八車道高速公路標準建設，設計時速120KM/小時，整體式路基寬度42米，改擴建25處互通式立交，新建7處互通式立交，改建或新建7處服務區(qū)和26處收費站，新增用地1153.15公頃，路基土石方2933萬方，總工期42個月，工程總概算為297.96億元。截至今年4月16日，2017年已完成投資8.63億元，占年度計劃的16.46%；累計完成項目總投資65.88億元，占總投資的22.11%。

　　據(jù)山東高速股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師劉甲榮介紹，這項工程2016年6月份開工，計劃2019年11月份交工驗收，力爭實現(xiàn)2019年6月30日全線八車道建成通車，屆時通行能力將提倍。