央廣網(wǎng)青島5月17日消息（記者王偉 通訊員李振東）青島機(jī)場(chǎng)推出自助托運(yùn)行李、自助值機(jī)、自助登機(jī)等智能化系統(tǒng)，大大縮減了乘客排隊(duì)等候的時(shí)間。

　　5月17日上午，在青島機(jī)場(chǎng)航站樓的大廳里，幾臺(tái)新增的設(shè)備吸引了不少乘客的注意�！斑@是我們今年新增的自助行李托運(yùn)系統(tǒng)，攜帶行李乘機(jī)的乘客可以自助辦理。”機(jī)場(chǎng)工作人員介紹。

　　據(jù)了解，自助行李托運(yùn)系統(tǒng)的主要操作步驟有兩步，分為打印登機(jī)牌和托運(yùn)行李。其中在打印登機(jī)牌部分，在初始界面點(diǎn)擊開始辦理，在閱讀安全公告后，掃描或手工錄入身份證信息、確認(rèn)乘機(jī)信息后，再點(diǎn)擊值機(jī)即可打印。在行李托運(yùn)部分，需點(diǎn)擊托運(yùn)行李，打印出行李條，并栓掛好行李條后將行李放到傳送帶上點(diǎn)擊“下一步”即可完成行李傳輸。整個(gè)操作過程大約在1分鐘。

　　據(jù)介紹，自助行李托運(yùn)系統(tǒng)采用先進(jìn)的三維立體分析技術(shù)、全方位只能條碼識(shí)別技術(shù)、高精度智能稱重技術(shù)，可以只能識(shí)別旅客的行李種類、件數(shù)、形態(tài)等，具有準(zhǔn)確率高、支持逾重行李額度的智能判斷等特點(diǎn)。

　　“根據(jù)測(cè)算，只要乘客學(xué)會(huì)了熟練操作，基本上分分鐘就能自助完成乘機(jī)辦理的所有動(dòng)作�！睓C(jī)場(chǎng)工作人員介紹，在測(cè)試運(yùn)行至今的100多天時(shí)間里，已經(jīng)有8260名旅客進(jìn)行了該設(shè)備的體驗(yàn)嘗試，并托運(yùn)行李4720件。

　　據(jù)悉，這種自助托運(yùn)行李設(shè)備的使用，一方面，有效縮短了旅客柜臺(tái)前排隊(duì)辦理乘機(jī)手續(xù)的等待時(shí)間，提高了登機(jī)牌打印和行李托運(yùn)辦理效率。另一方面，以智能設(shè)備取代人工，大大降低了人力成本。不過由于目前尚在測(cè)試階段，機(jī)場(chǎng)安排了專人在設(shè)備前進(jìn)行流程指引，�！半S著這套設(shè)備的日漸推廣，越來越多的乘客將能夠自行操作，屆時(shí)對(duì)人力需求就會(huì)不斷減少。”機(jī)場(chǎng)工作人員說。

　　通過登機(jī)口自行刷機(jī)票

　　在過登機(jī)口上飛機(jī)的時(shí)候，一般都需會(huì)有工作人員再次查驗(yàn)機(jī)票信息。而記者當(dāng)天從青島機(jī)場(chǎng)獲悉，目前機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在14號(hào)登機(jī)口安裝了“雙通道自助登機(jī)系統(tǒng)”，并于4月11日正式上線測(cè)試。此設(shè)備的運(yùn)用一改人工掃描登機(jī)牌、查驗(yàn)旅客登機(jī)信息的模式，而是完全由旅客持登機(jī)牌進(jìn)行自動(dòng)掃描、通過登機(jī)口，極大地提高了登機(jī)效率。據(jù)至今的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，按單通道人工登機(jī)，航班登機(jī)時(shí)間約為12-15分鐘，而“雙通道自助登機(jī)系統(tǒng)”使用后，除去頭等艙、嬰兒、特殊旅客、大件行李管控等特殊因素，正常120名旅客的航班約在12分鐘內(nèi)完成登機(jī)。

　　另外，從今年4月份起，青島機(jī)場(chǎng)“人臉識(shí)別”系統(tǒng)已經(jīng)在在3號(hào)、17號(hào)、19號(hào)安檢通道正式上線測(cè)試運(yùn)行，識(shí)別人臉時(shí)間縮短至2秒鐘，大大提高旅客過檢效率。

　　據(jù)悉，在試用期間，整套系統(tǒng)無論在判別速度還是準(zhǔn)確度方面都顯示了很強(qiáng)的專業(yè)性和實(shí)用性，有效克服肉眼辨別人像上的主觀性，為安檢驗(yàn)證員提供極大的參考和幫助。設(shè)備啟用前，安檢員要通過人眼識(shí)別對(duì)旅客和旅客身份證相貌進(jìn)行識(shí)別，通常速度較快需要4到10秒，對(duì)于體貌特征與證件對(duì)比差別較大的旅客還需更長時(shí)間的確認(rèn)。智能人臉識(shí)別技術(shù)通過取點(diǎn)、建模和深度學(xué)習(xí)，可以使識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到99.8%，遠(yuǎn)高于人眼識(shí)別準(zhǔn)確率的72.5%。識(shí)別時(shí)間更是縮短至2秒鐘。目前，青島機(jī)場(chǎng)已啟用三條生產(chǎn)線作為輔助系統(tǒng)用于旅檢通道，通過試用，既可以讓員工熟悉使用方式和特點(diǎn)，也可結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的光線、流量等因素提出改進(jìn)意見，便于后續(xù)產(chǎn)品更符合青島機(jī)場(chǎng)的需要。

　　據(jù)了解，近幾年來，青島機(jī)場(chǎng)對(duì)服務(wù)信息化建設(shè)的步伐逐年加快，并陸續(xù)加大自助值機(jī)的投入力度，日均自助值機(jī)辦理數(shù)量由原來的日均3000人次提升至今年的5200余人次。同時(shí)，青島機(jī)場(chǎng)在2017年還陸續(xù)啟動(dòng)了“人工智能機(jī)器人自助問詢”、“自助托運(yùn)系統(tǒng)”、“雙通道自助登機(jī)系統(tǒng)”等項(xiàng)目，也在不斷普及微信值機(jī)等手段，旨在強(qiáng)化科技服務(wù)手段，降低人工成本、提升旅客體檢度和出行效率，讓“一站式”通關(guān)不再只停留在概念階段。