央廣網(wǎng)呼和浩特11月15日消息（記者寶音）今天上午11點20分，隨著張呼高鐵最后一孔梁安全就位，內(nèi)蒙古首條高鐵――新建張家口至呼和浩特高速鐵路架梁工程全部順利完成，為全線鋪軌和按期開通奠定了基礎。

　　張呼高鐵自2014年全線開工建設以來，共架設箱梁3979孔，每孔箱梁重達715噸，運輸距離長，施工難度大、安全風險高。為安全優(yōu)質(zhì)推進橋梁施工，呼張客專公司組織參建單位優(yōu)化施工組織設計，推廣箱梁自動化噴淋養(yǎng)護設備、鋼筋加工自動化成型設備等新技術(shù)、新設備，提高了現(xiàn)場作業(yè)效率。

　　張呼高鐵東起河北省張家口市，西至內(nèi)蒙古呼和浩特市，全長286.8公里。張呼高鐵是內(nèi)蒙古首條新建高速鐵路，途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，設計時速250公里。其中，呼和浩特東至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營，結(jié)束了內(nèi)蒙古沒有高鐵的歷史。張呼高鐵建成后將與在建的京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古中西部地區(qū)進京快速客運通道，對于構(gòu)建連通華北、西北的重要鐵路通道，促進內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用。呼張客專公司呼張指揮部指揮長張銀貴介紹，截止今天最后一片梁就位，它的貫通標志著張呼鐵路全線1244座大中小橋梁全部貫通，對下一步的施工奠定了非常好的基礎，明年六月份實現(xiàn)全線貫通，力爭與京張鐵路同步開通。