地鐵7號線通過專家評審 成都將邁入“井+環(huán)”線網時代

　　央廣網成都11月30日消息（記者劉濤）記者從成都軌道集團獲悉，11月29日，成都地鐵7號線順利通過試運營基本條件專家評審，并獲得專家組“具備試運營基本條件”的最高標準評價。預計該線將于2017年12月份正式開通。

　　11月26日至29日，受成都市交通運輸委員會的委托，成都市地鐵7號線工程試運營基本條件專家評審會在蓉舉行。會議邀請了來自上海、北京、廣州、烏魯木齊等城市的27名軌道交通專家對成都市地鐵7號線工程試運營基本條件進行評審。

　　通過為期四天的全面審查，成都市地鐵7號線工程順利通過試運營基本條件專家評審。專家組形成意見：“成都市地鐵7號線工程已建成，對照國標《城市軌道交通試運營基本條件》，已具備試運營基本條件�！边@也是成都地鐵連續(xù)第9次以最高標準通過試運營基本條件評審。同時，專家組對成都軌道集團立足線網，以“網絡化運營”思路開展新線建設及籌備工作給予了高度肯定。

　　依據《城市軌道交通試運營基本條件》及地鐵設計建設相關規(guī)范、標準，專家組還進行了現場檢查，重點檢查了火車北站、成都東客站、四川師大、火車南站、太平園、金沙博物館等20座車站，琉璃場至三瓦窯區(qū)間、中間風井及控制中心、崔家店停車場、川師車輛段，并對列車運行防護、氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動、車站消防水系統(tǒng)、車站火災工況聯(lián)動、區(qū)間阻塞及列車火災工況等9項系統(tǒng)進行抽查測試檢驗。

地鐵7號線通過專家評審 成都將邁入“井+環(huán)”線網時代

　　經專題匯報、現場踏勘、系統(tǒng)測試及討論評議后，專家組專家一致認為：成都市地鐵7號線工程試運營評審工作準備充分、資料齊全；對線網運營新瓶頸點——火車南站進行了換乘功能提升改造；運營組織和運營人員條件已具備等8項技術指標符合國家標準；列車運行安全防護、區(qū)間阻塞及列車火災工況等9項系統(tǒng)抽查測試檢驗符合要求；公交配套方案合理等，成都市地鐵7號線工程具備國標規(guī)定的試運營基本條件。同時，專家組也對導向標識等方面提出了優(yōu)化建議。

　　評審會后，成都軌道集團立即召開了專家意見整改工作部署會，誠懇接受評審會上專家提出的各項問題，要求各單位、部門嚴格按照專家意見逐條進行落實，堅決整改到位，確保7號線以“安全、高效、優(yōu)質”的高標準按期開通試運營。

　　地鐵7號線是成都市首條環(huán)形線路，也是首條一次性開通車站數最多、初期配車數最多、換乘站最多的線路，位于二環(huán)、中環(huán)之間居住用地最密集的環(huán)形交通走廊上，沿線串聯(lián)了成都站、成都東站、成都南站、城北客運中心四大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通及市域軌道交通放射線形成換乘關系。7號線開通后，成都地鐵正式邁入“井+環(huán)”線網時代，作為銜接綜合交通樞紐的骨干環(huán)線，7號線突破了成都軌道交通史上多項記錄，它的開通對完善成都地鐵線網運營構架，提高線網可達性具有極其重要的意義。