央廣網(wǎng)沈陽6月27日消息（記者郭淼 郭威）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)專制型號(hào)總師、沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所總設(shè)計(jì)師劉永泉，作為一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，帶領(lǐng)全所科研人員不斷進(jìn)行技術(shù)探索和提升，實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力技術(shù)的新發(fā)展，助力我國(guó)現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制發(fā)展邁入新時(shí)代，成為新一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)軍人。

　　（央廣網(wǎng)發(fā) 沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所提供）

　　在劉永泉辦公桌最醒目的位置上，擺放著一臺(tái)我國(guó)自行研制的第一型渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)——噴發(fā)1A的模型。劉永泉說，這個(gè)代表著我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究起點(diǎn)的模型正時(shí)刻激勵(lì)著他，作為新一代航發(fā)人，要更加堅(jiān)定地沿著前人堅(jiān)持的自主創(chuàng)新的道路一直走下去。

　　上個(gè)世紀(jì)八十年代，剛剛走出校門的劉永泉懷揣著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)夢(mèng)進(jìn)入到了中國(guó)航發(fā)沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（簡(jiǎn)稱動(dòng)力所）。那時(shí)，動(dòng)力所正在研制“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　劉永泉回憶起當(dāng)時(shí)艱苦的環(huán)境還是感慨萬千，當(dāng)時(shí)的試車臺(tái)都是敞開的，沒有遮擋的，整個(gè)周邊都是受噪聲影響的，吵的不行，三公里以外的居民都能受到試車的影響，心都會(huì)有要蹦出來的感覺。另外，冬天到實(shí)驗(yàn)基地大概30公里，每天是那種大卡車到試驗(yàn)基地去上班。氣溫低，經(jīng)常凍得整個(gè)人都麻木了。

　　作為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)今世界最復(fù)雜的工程系統(tǒng)，是一門逼近極限的工程科學(xué)，研發(fā)難度可想而知。特別是保障國(guó)家安全、彰顯強(qiáng)國(guó)地位的航空武器裝備“心臟”的大型發(fā)動(dòng)機(jī)，更是被發(fā)達(dá)國(guó)家作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)高度封鎖。作為一個(gè)新手難以進(jìn)入的行業(yè)，它有比較高的門檻，技術(shù)上難度大，跟其它的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，比如材料工業(yè)，電子、控制等密切相關(guān)。需要大量的、長(zhǎng)期的積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)在，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)一個(gè)小時(shí)油錢就需要5萬元，一年下來要進(jìn)行數(shù)千個(gè)小時(shí)的試驗(yàn)。

　�。ㄑ霃V網(wǎng)發(fā) 沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)研究所提供）

　　劉永泉在“昆侖”發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新研制過程中，在配合團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的無法計(jì)數(shù)的試驗(yàn)里積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，迅速成為了團(tuán)隊(duì)的技術(shù)骨干和負(fù)責(zé)人。后來又加入“太行”等發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，一干就是34年。從“昆侖”到“太行”，我國(guó)的航天發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了自主研制成功到世界最高水準(zhǔn)的突破，劉永泉也完成了從一名設(shè)計(jì)人員到團(tuán)隊(duì)組織核心的轉(zhuǎn)變。

　　多年來，在劉永泉的帶領(lǐng)下，動(dòng)力所科研團(tuán)隊(duì)先后攻克了先進(jìn)氣動(dòng)設(shè)計(jì)、高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、先進(jìn)控制技術(shù)和先進(jìn)工藝材料應(yīng)用等各項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵；創(chuàng)新性地提出發(fā)展整機(jī)動(dòng)力學(xué)，解決了國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用中最重要的振動(dòng)問題；完成了發(fā)動(dòng)機(jī)易損件必?fù)Q件國(guó)產(chǎn)化研制，實(shí)現(xiàn)了大修備件的國(guó)內(nèi)自主保障……在完成的多個(gè)項(xiàng)目任務(wù)中，數(shù)十個(gè)獲得各級(jí)各類科研成果。劉永泉說，幾十年走下來，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)已經(jīng)取得了一些很重要的技術(shù)上的突破，打下了很好的基礎(chǔ)。 現(xiàn)在，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的春天來了，進(jìn)入一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)緣。作為從業(yè)者，他們需要加強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的基礎(chǔ)研究，在關(guān)鍵技術(shù)上要有能力開展研究和公關(guān)。

　　對(duì)于未來，劉永泉有著明確的規(guī)劃，那就是進(jìn)一步推進(jìn)信息化技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的融合，打造發(fā)動(dòng)機(jī)研制精細(xì)化工程。讓設(shè)計(jì)面向制造，提升研發(fā)體系的工程實(shí)用性，逐步建成統(tǒng)一的、集成的、系統(tǒng)的、工程化的研發(fā)體系，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)迭代研制的不斷加速。他表示，不僅僅要出一型兩型產(chǎn)品滿足當(dāng)下所需，能不能形成一支強(qiáng)有力的隊(duì)伍，能不能通過產(chǎn)品真正使得我們航空發(fā)動(dòng)機(jī)的行業(yè)走到世界的前列，從航空大國(guó)如何到航空強(qiáng)國(guó)，能做什么，如何做，這是他現(xiàn)在考慮最多的事。