央廣網(wǎng)貴陽9月11日消息（記者王珩 貴州臺胡濤）9月10日下午三點四十五分，隨著最后一方混凝土的澆筑，沙坨特大橋主拱圈成功合龍，貴州再創(chuàng)橋梁建設(shè)新紀錄。

　　沙坨大橋位于銅仁市沿河自治縣淇灘鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨烏江。

　　2014年7月，烏江中上游連降暴雨，沙陀電站緊急開閘泄洪，導(dǎo)致距沙陀水電站泄水口下游300米處的沙陀大橋嚴重損毀，給當(dāng)?shù)鼐用癯鲂性斐蓢乐夭槐恪?016年4月，貴州路橋集團開工重建沙陀特大橋。

　　沙坨特大橋全長626.8米，主跨為240米的鋼筋混凝土箱型拱，主拱圈采用掛藍懸臂澆筑法施工，在同類橋梁中居全國第一、亞洲第二，是貴州省交通運輸廳重點科研項目之一。

　　項目開工建設(shè)以來，各參建單位通力協(xié)作、科學(xué)組織、攻堅克難、探索創(chuàng)新，成功攻克了喀斯特巖溶地質(zhì)、深水基礎(chǔ)等困難，成功研制了新型掛籃裝置，成功實施了節(jié)段鋼筋整體安裝法、掛藍懸臂澆筑法、C60高性能混凝土在大跨徑拱結(jié)構(gòu)上的運用，確保了大橋關(guān)鍵節(jié)點任務(wù)完滿完成。

　　據(jù)了解，懸臂澆筑鋼筋混凝土拱橋作為拱橋施工的一種新工藝，具有結(jié)構(gòu)整體性好、造價低、后期養(yǎng)護少、施工穩(wěn)定性高、跨越能力強等優(yōu)點，正在西部地區(qū)廣泛推廣，尤其是貴州作為典型的高山峽谷地形非常適合懸澆拱的修建，沙坨大橋主拱圈合龍為此類橋梁的推廣應(yīng)用以及邁向更大跨徑奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　目前貴州省公路橋梁達2.1萬座，世界前100名高橋中有40座在貴州，貴州堪稱世界“橋梁博物館”。

　　其中：都格高速北盤江大橋獲得世界第一高橋稱號；貴黔高速鴨池河大橋獲得世界跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋稱號；平羅高速平塘大橋獲得世界第一高混凝土橋塔稱號；水盤高速北盤江特大橋榮獲全國建筑工程質(zhì)量最高獎“魯班獎”。