央廣網(wǎng)濟南12月11日消息（記者桂園）“齊魯號”歐亞班列開行已經(jīng)一月有余，作為全國首個省級歐亞班列統(tǒng)一運營平臺，“齊魯號”在省發(fā)展改革委牽頭負責，山東高速集團統(tǒng)籌運營下，從班列發(fā)行量、線路優(yōu)化、服務外向型經(jīng)濟等方面均取得了階段性成果，呈現(xiàn)出較為良好的發(fā)展態(tài)勢。

　　據(jù)負責“齊魯號”業(yè)務具體運營的山東高速物流集團相關負責人介紹，自10月31日“齊魯號”歐亞班列首發(fā)以來，至11月30日已累計開行37列，較2017年月均17列增加了117.65%，較年內(nèi)1－10月份月均29.9列增加了23.75%。班列開行量明顯增加，一改過去9市因貨物集結能力弱而導致的開行數(shù)量少、頻次低的局面。預計12月將達到43列左右，班列開行量有望持續(xù)增加�！褒R魯號”歐亞班列成功實現(xiàn)山東全省歐亞班列資源整合，進入班列統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳的高質(zhì)量發(fā)展新時代。

　　在山東省國資委指導下，山東高速集團牽頭組建股份制公司已與多市運營主體及具有物流經(jīng)驗和綜合實力的企業(yè)達成合資合作意向，“齊魯號”的影響力正在逐步擴張。此外，在省財政廳的推動下，全省統(tǒng)一的支持政策正在加緊制定，近期將落地實施。作為歐亞班列各項工作的省直牽頭單位，發(fā)改委、國資委、財政廳、商務廳等多部門行動迅速，力保統(tǒng)籌運營工作在短時間內(nèi)取得了明顯的成效。此外，“齊魯號”歐亞班列首發(fā)開行以來的順利運營，與海關、鐵路等單位的聯(lián)動配合息息相關。中鐵濟南局集團、中鐵集濟南分公司積極參與，優(yōu)化操作流程，保障了班列的順利發(fā)運。濟南海關、青島海關組織貨源單位公司熟練掌握相關規(guī)定及要求，為后期進出口貿(mào)易打好基礎。

　　歐亞班列統(tǒng)籌運營前，山東省內(nèi)共有濟南、青島、淄博等9個站點開通了中歐、中亞班列，個別市雖有開行意愿，但受運營能力、市場資源等條件的限制未能開行。山東高速物流集團通過與相關市運營主體企業(yè)、政府部門持續(xù)溝通，新增了日照、濟寧兗州北兩個班列到發(fā)站，新開通“淄博農(nóng)中－二連浩特－莫斯科”、“兗州北－滿州里－波蘭華沙－德國漢堡”2條路線。

　　11月30日首發(fā)的“齊魯號”歐亞班列“兗州北－滿州里－波蘭華沙－德國漢堡”是山東省開通中歐班列以來首條駛入歐洲腹地、到達西歐的線路，這條線路的開行標志著“齊魯號”歐亞班列串起了亞歐大陸東西兩端，山東貨物可以從“家門口”搭乘著班列直達更為廣闊的西歐市場。山東省政府《關于推動全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實施意見》中要求“力爭2021年實現(xiàn)中歐班列300列”，該條線路的開行，為完成這一目標開了好頭。今后將不斷加大中歐方向的新線路開發(fā)力度，力爭早日開通以波蘭為集結點、輻射整個歐洲的線路，同時要將發(fā)往俄羅斯的班列打造為精品線路。

　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進，山東省許多優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、特色企業(yè)積極走出去，在境外選址設廠，由產(chǎn)品輸出向技術輸出轉變。這些企業(yè)走出去的同時，帶來了生產(chǎn)設備、建材原材料等方面的運輸需求，“齊魯號”歐亞班列為這類企業(yè)提供了新的物流解決方案。