80年代初的售票窗口 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員陳俊 攝

　　央廣網(wǎng)武漢12月17日消息（記者張卓 通訊員陳浩 陳�。�1978年，車票還是靠售票員從木箱子里一張張抽，并手工扎日期、填座次。如今，網(wǎng)上售票、自動(dòng)取票已占8成。明年，紙質(zhì)車票將成為歷史，刷身份證就能進(jìn)站、乘車。在武昌車站從事23年售票工作的售票值班員易娟和她的同事們見證了火車票的發(fā)展與變遷，也經(jīng)歷了改革開放40年鐵路發(fā)展大潮。

　　1993年，21歲的易娟接父親班到武昌車站成為一名客運(yùn)員。兩年后，她開始擔(dān)任售票員崗位，從硬板票到軟紙票，再到自助打印的磁介票，馬上還她將經(jīng)歷無票乘車時(shí)代。易娟的工作歷程，就是一部火車票的變遷史。

　　1995年，電腦尚未進(jìn)入鐵路售票系統(tǒng)。作為售票員的易娟賣起票來更像中醫(yī)“抓藥”。那時(shí)候，售票崗的左右兩側(cè)各有一個(gè)木頭箱子，箱子上有數(shù)十個(gè)抽屜。去往不同城市的車票就分裝在不同的抽屜。旅客去哪里，易娟就抽那個(gè)抽屜。

　　未實(shí)行電子售票前，售票員售硬版火車票 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員陳俊 攝

　　隨著改革開放，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，南下務(wù)工流開始出現(xiàn)，售票窗口前，始終是排著長龍的購票隊(duì)伍，車票一票難求。要減少旅客等待時(shí)間，售票員動(dòng)作就要快。時(shí)間長了，易娟的手好像機(jī)器手左右揮舞，不用看抽屜都能抽對(duì)車票。抽了車票，還要用扎票機(jī)在票上扎日期，再用膠水在票上貼上寫有座位號(hào)的小紙條。一天下來，胳膊揮舞得酸痛到抬不起來。

　　抽票-扎日期-貼座位號(hào)，這只是普通車票的售票流程，要是遇上聯(lián)程票，周期就更長了。比如旅客要買一張到秦皇島的車票，武漢無直達(dá)車，旅客要在北京轉(zhuǎn)車。這個(gè)時(shí)候，易娟要打算盤計(jì)算里程，根據(jù)里程算出票價(jià)，然后逐一填寫。一張聯(lián)程票開出來，熟練的售票員也要5分鐘。

　　90年代，武昌車站開始實(shí)行電子售票 央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員陳俊 攝

　　1996年，易娟剛上崗就接到通知，當(dāng)晚就啟用電腦售票系統(tǒng)。從來沒摸過電腦的易娟一開始不知所措，后來買了臺(tái)小霸王游戲機(jī)，利用游戲機(jī)上的鍵盤，很快學(xué)會(huì)了打字。還成為了業(yè)務(wù)骨干，同事們有不懂的都向她請(qǐng)教。

　　2007年，機(jī)打軟紙票逐漸退出歷史舞臺(tái)，帶有二維碼的磁介票出現(xiàn)，之后，自動(dòng)取票機(jī)開上上線。

　　如今，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的科技運(yùn)用，售票工作更加簡單、高效。易娟和同事們想的就是如何進(jìn)一步提升客運(yùn)服務(wù)水平，用每一張車票將每一位旅客留住，用心為每一位購票旅客服好務(wù)，溫暖旅客進(jìn)站前一步。