國(guó)內(nèi)首列長(zhǎng)編組全自動(dòng)運(yùn)行地鐵列車在中車長(zhǎng)客下線（央廣網(wǎng)發(fā) 中車長(zhǎng)客供圖）

　　央廣網(wǎng)長(zhǎng)春1月22日消息（記者于中濤）22日下午，成都軌道交通9號(hào)線一期項(xiàng)目首列車在中車長(zhǎng)客股份公司下線。列車不僅采用比普通地鐵更長(zhǎng)的8輛長(zhǎng)編組模式，并且應(yīng)用了國(guó)際最高等級(jí)（GOA4）的全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，既能夠滿足超大運(yùn)量的需求，還能有效減少了運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。 

國(guó)內(nèi)首列長(zhǎng)編組全自動(dòng)運(yùn)行地鐵列車在中車長(zhǎng)客下線（央廣網(wǎng)發(fā) 中車長(zhǎng)客供圖）

　　城市軌道車輛通常采用6輛編組，為了滿足大運(yùn)量的需求，成都市軌道交通9號(hào)線采用“高鐵模式”的8輛長(zhǎng)編組，最高速度可達(dá)每小時(shí)100公里。不僅如此，車輛還應(yīng)用了城市軌道車輛中最為寬敞的A型鋁合金車體，使最大載客量達(dá)到3456人，為解決城市擁堵提供了解決方案。同時(shí)列車還采用目前軌道列車技術(shù)最前沿的最高等級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)，具有自動(dòng)喚醒、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)以及遠(yuǎn)程控制等功能，搭配通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和故障檢測(cè)裝置，列車集智能性和安全性于一身。 

國(guó)內(nèi)首列長(zhǎng)編組全自動(dòng)運(yùn)行地鐵列車在中車長(zhǎng)客下線（央廣網(wǎng)發(fā) 中車長(zhǎng)客供圖）

　　2017年9月，中車長(zhǎng)客面向全球發(fā)布了新一代地鐵列車——世界首列全碳纖維自動(dòng)駕駛列車。目前中車長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)為成都市軌道交通提供了超過(guò)1700輛軌道車輛。