央廣網(wǎng)烏魯木齊4月15日消息（記者吳卓勝 通訊員金磊 丁曉丹）新疆鐵路逐步實(shí)現(xiàn)南疆集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列常態(tài)化開行，為中小企業(yè)產(chǎn)品出口提供便捷的運(yùn)輸保障，助力脫貧攻堅。

　　4月13日，一趟貨運(yùn)列車從和田站發(fā)出，其中有2車30噸服裝到達(dá)烏魯木齊集結(jié)中心后，將與其他貨物重新編組發(fā)往波蘭。據(jù)了解，這段時間，每天都有從南疆運(yùn)來的貨物在烏魯木齊集結(jié)編組，等待出口。喀什葉城縣一家果業(yè)有限公司的500噸杏醬正在運(yùn)往俄羅斯的列車上，公司經(jīng)理于滿良說：“這批貨物預(yù)計15天左右就能達(dá)到俄羅斯莫斯科。相比海運(yùn)縮短了一個月時間，鐵路快運(yùn)快到，加快了資金回籠，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。”

　　南疆地廣，貨源分散，運(yùn)輸成本高，集拼集運(yùn)可以將分散的貨物通過集結(jié)編組后，整列發(fā)往目的地。新疆鐵路在2019年9月開行了首趟南疆集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列，構(gòu)建了有貨即運(yùn)的常態(tài)化開行模式，助力南疆農(nóng)副產(chǎn)品和中小企業(yè)工業(yè)產(chǎn)品走出國門。

　　中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司喀什貨運(yùn)中心走訪周邊企業(yè)，梳理貨源分布情況，在和田、喀什、葉城、阿克蘇四個車站建立了裝車點(diǎn)，協(xié)助客戶組織產(chǎn)品外運(yùn)。喀什貨運(yùn)中心營銷部部長馬志敏說：“按照一企一策的原則，為客戶量身定制物流運(yùn)輸方案，為客戶提供汽車短駁汽車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，對上貨裝車等環(huán)節(jié)進(jìn)行全程盯控，確保了貨物優(yōu)先裝車，優(yōu)先掛運(yùn)，減少客戶的等待時間�！�

　　最近，疆內(nèi)企業(yè)訂單逐步增多，新疆鐵路與客戶精準(zhǔn)對接，根據(jù)運(yùn)輸需求，采用混合編組、開行專列等方式，靈活組織運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)南疆集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列多品類、常態(tài)化開行。今年以來，新疆鐵路共發(fā)運(yùn)集拼集運(yùn)貨運(yùn)班列248車2898噸。

　　新疆大陸橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹，鐵路部門還針對南疆制定了運(yùn)價優(yōu)惠政策：“對南疆五地州來的貨源，例如番茄醬、杏醬、核桃，以及和田地區(qū)引入產(chǎn)業(yè)服裝鞋帽產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)進(jìn)行下浮，促進(jìn)我們南疆五地州工業(yè)產(chǎn)業(yè)、輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步降低他們的物流成本，促進(jìn)當(dāng)?shù)孛撠毠�堅的�?shí)施�！�