全國人大代表、重慶醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院主任醫(yī)師張�。ㄑ霃V網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）
央廣網(wǎng)重慶3月10日消息（記者趙聰聰）如何加快建設(shè)西部陸海新通道，實現(xiàn)高水平對外開放？全國人大代表、重慶醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院主任醫(yī)師張健建議，規(guī)范整合全國中歐班列運營，推動中歐班列快速發(fā)展。
自2011年首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）成功開行以來，全國已有70余個城市開通了中歐班列。根據(jù)國家鐵路總局數(shù)據(jù)，2020年，全國中歐班列累計開行1.24萬列、運送113.5萬標箱，同比分別增長50%、56%，年度開行量首次突破1萬列。2020年原中歐班列（重慶）開行2603列，貨值超900億元，同比分別增長72%、65%，開行量占全國開行總量的21%，位列西南第一、全國第二，貨值位居全國第一。
“目前尚無全國統(tǒng)一的中歐班列運營訂艙平臺，各省市班列運營平臺普遍造血能力不足，部分省市本地貨源支持不足、開行量不穩(wěn)定�！睆埥≈赋�，中歐班列補貼惡性競爭，一定程度上導致市場價格混亂、財政資源和鐵路資源浪費，不利于樹立中歐班列良好的國際形象。
此外，鐵路安全管理規(guī)定限制中歐班列發(fā)展。電子信息產(chǎn)業(yè)是中西部外貿(mào)的主導產(chǎn)業(yè)，電子信息產(chǎn)品出口對中歐班列貨源支撐作用明顯，目前鐵路規(guī)定帶電商品不能搭乘中歐班列，造成部分具有出口優(yōu)勢的消費類電子產(chǎn)品無法利用中歐班列運輸（無法拆卸電池）或?qū)㈦姵夭鹣潞笤偻ㄟ^班列運輸（電池空運），一定程度上制約了中歐班列發(fā)展。
張健建議，統(tǒng)籌建立全國統(tǒng)一的中歐班列運營訂艙平臺，鐵路部門加大國際運輸標準銜接力度，突破帶電商品不能上火車只能空運等限制，出臺準入貨品清單，豐富鐵路運輸貨品種類，促進高水平對外開放。
