1月18日起，鐵路部門對互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務進行升級，訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時，同時推出動車組列車地方特產(chǎn)預訂服務。

　　毫無疑問，鐵路部門在深化運輸供給側結構性改革過程中，不斷調(diào)整自身供給方式，通過“顛覆性的思考”帶來了一系列的為民創(chuàng)新舉措，顯示出了應有的社會擔當和責任。

　　眾所周知，消費者行為上的巨大變化正在改變服務行業(yè)的現(xiàn)狀。而人們乘坐交通工具出行，更加注重旅途體驗和行程規(guī)劃，而不是單單從A點到B點的目的選擇。確切地說，服務提供方必須改變自己的服務產(chǎn)品，甚至包括他們自身的能力和組織構架，才能在新時期繼續(xù)生存發(fā)展。所幸，鐵路部門做到了。他們連續(xù)推出的互聯(lián)網(wǎng)訂餐、動車組選座、刷臉進站、中轉接續(xù)換乘、常旅客服務、站車Wi-Fi、大站智能導航等服務，探索進出站貴賓通道等差異化服務。坐高鐵可以一邊看風景，一邊高速上網(wǎng)沖浪，幸福感顯著增強了。這讓人不難看出，昔日“鐵老大”，正在以前所未有的毅力和勇氣，顛覆自身傳統(tǒng)觀念，緊密迎合旅客出行體驗，急速奔跑適應服務需求。

　　訂餐時間提前，是觀念意識的再次調(diào)整。壓縮一小時，意味著飯菜分類、上車的時間可能只有半小時，甚至更少。單從2017年來看，春運期間累計發(fā)送3.57億人次，僅動車組就發(fā)送旅客1.8億人次。面對如此龐大的人群，壓縮一半的準備時間，其中的難度可想而知。時間緊、任務重，服務人員還要在有限的時間里內(nèi)將飯菜送到正確的列車席位上，這就要求鐵路職工更高的工作效率、更嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

　　訂餐時間提前，是服務方式的再次創(chuàng)新。為了旅客出行體驗更美好，根據(jù)實際情況，鐵路部門讓旅客準備出門乘車時，最終決定是否訂餐。不用下車、出站，還可以將沿線正宗的特產(chǎn)美食帶回家。從送餐流程的簡化優(yōu)化，折射出服務方式的改變，能夠感知鐵路部門正在通過手段革新、流程再造和能力建設，努力實現(xiàn)高效能、便利化和專業(yè)化，以此來展示其特有的講規(guī)則、重信用、有秩序的企業(yè)文化內(nèi)涵。 訂餐時間提前，是鐵路改革創(chuàng)新的氣魄和決心。

　　回首2017年，越來越多的“鐵路驕傲”，讓百姓不斷為之“刷屏”和“點贊”。人們更多的是在旅途中感受新時代的新變化。只要鐵路部門能夠抓住旅客需求和鐵路供給之間矛盾的變化，繼續(xù)優(yōu)化運輸產(chǎn)品結構，讓鐵路的產(chǎn)品和服務更加平衡更加充分的滿足人民群眾的需求，那么，這樣一個標志性的企業(yè)，會帶給人們更多的驚喜。（央廣評論員：胡曉輝 房小冬）